前晚9點半，受天津治超工作啟動的影響，京津塘高速開始發生大規模擁堵。昨天早高峰期間，排隊車輛一度從天津泗村店收費站排至北京大興采育段，路程近30公里。至昨天上午10點，車輛方恢復通行，截至昨晚記者發稿時止，泗村店收費站附近仍有小規模擁堵。

　　塌橋引發天津治超

　　7月15日，津晉高速公路天津塘沽收費站東側800米處的匝道橋坍塌，橋上5輛貨車墜落橋下，從橋下通過的李港鐵路線被迫中斷，事故導致6死4傷。

　　事發后，天津市政府決定對高速公路超限超載加強治理。

　　7月22日，天津市召開緊急會議，決定自7月23日起啟動治超工作。天津市治理車輛超限超載工作領導小組發布了《關于加大高速公路超限超載治理力度的緊急通知》，決定在各高速公路嚴禁車貨總重超過55噸的超限超載車輛進入。該通知還要求，公安交管和公路路政部門要堅持24小時值守，對超限超載車輛進行嚴管重罰。

　　次日，天津市高速公路管理處也發布緊急通知，稱根據該會議精神，決定在京津塘高速55公里處封閉下行主線，一切車輛繞行泗村店收費站廣場，超限車輛須經上跨橋返回北京方向，不允許繼續通行，其他車輛經右側匝道駛往天津。

　　7月23日下午，這兩份通知被發給京津塘高速公路管理方——華北高速公路股份有限公司(下稱華北高速)。

　　當晚9點左右，天津市治超工作正式啟動，天津市交警、路政在武清區泗村店收費站附近設置路障，對出京方向的大貨車進行盤查。受此影響，當晚10點左右，京津塘高速公路開始堵車。

　　車輛排30公里長隊

　　當晚，泗村店收費站附近，排隊等候的車輛排起長龍。由于未接到相關通知，不少大貨車繼續駛入京津塘高速。路途中，不少等候的司機在駕駛室內酣然入睡。

　　華北高速監控中心的大屏幕顯示，至昨天早7點左右，排隊車輛已從天津的泗村店收費站延續至北京大興區的采育收費站。在這段近30公里的路段內，擠滿了等候出京的大小車輛。

　　“京津塘高速啟用以來，這還是第一次出現非事故因素導致的這么長時間的堵車”，昨天上午，華北高速相關負責人舒先生說，除泗村店治超點外，在塘沽附近還有一個治超點，但因為該點位于高速路以外，所以未在此處造成大規模堵車。

　　因為長時間堵車，不少司機開始下車往前走查看情況，但截至昨天上午9點半，堵車仍在繼續，排成長龍的車輛一動不動。

　　北京封閉所有入口

　　堵車后，北京交警、路政等相關部門迅速介入。

　　昨天上午8點左右，北京交警關閉了京津塘高速路北京段的所有入口，指揮過往車輛繞行104國道或京津二通道。昨天上午9點多，大羊坊收費站前的電子屏幕滾動播出“高速路因治超嚴重擁堵，請繞行”等字樣。收費站的工作人員介紹，從早7點多開始，他們就已經在不停提醒司機不要進入京津塘高速，但仍然有不少貨車執意駛入。

　　華北高速舒先生介紹，他們還沿途派出大量工作人員提醒貨車司機，“有些司機等著等著就睡著了，就算前面的車輛開始挪動他們也不知道，所以我們得挨個拍窗戶提醒”。

　　司機一度強行通行

　　長時間的堵車引發了眾多司機不滿。昨天上午8點多，四五十名貨車司機在泗村店收費站廣場將路政人員團團圍住。當時，在場的路政只有十余人，四五十名司機走到盤查點前，合力將路障搬開，要求通過。

　　“我們的車差點都被他們掀翻了”。天津市高速公路管理處在場的路政負責人陳先生說，隨后，大量排隊車輛未經過檢查駛離高速路，堵車近11小時的京津塘高速路因此出現短暫暢通。

　　陳先生說，他們按照上級指示，負責對超限車輛進行嚴格盤查，車輛通過速度確實因此減慢，“但我們這也是為了確保不發生更大的事故”。隨后，他緊急呼叫支援，叫來20余名同事維持秩序，并最終將路障重新圍上，指揮車輛繼續接受檢查，“我們也想呼吁司機配合，畢竟也是為了他們的安全著想”。

　　治超將持續兩到三月

　　據華北高速介紹，昨天上午11點左右，天津市政府相關負責人趕到泗村店收費站附近，現場指揮治超。在大批交警及路政的全力工作下，收費站附近的秩序恢復正常。

　　受大批司機沖破路障強行通過的影響，京津塘高速北京段于昨天上午10點左右恢復正常同行，封閉的高速路入口也被開放。但11點起，泗村店收費站附近再度發生小規模擁堵。

　　據天津方面證實，此次天津治超工作暫定兩到三個月。對此，華北高速舒先生表示擔心。他認為，如果連續兩到三個月采取治超，京津塘高速出京方向的大堵車會頻繁發生，“一檢查速度就變慢，大車全堵在主路上”。他分析，大多數貨車司機都選擇京津塘高速出京，是因為收費相對較低，“貨車司機不擔心耗時間，因為他們知道總會放行”。但這樣一來，選擇開車出京至天津辦事的市民則會受到影響。舒先生因此呼吁，市民若在治超期間選擇京津塘高速出行，需保持耐心。

　　截至記者昨晚8點發稿時，華北高速證實，京津塘高速尚未出現大規模堵車，但泗村店收費站附近仍有小規模擁堵，車輛通行緩慢。 （記者彭科峰）