伊柯麗斯的前排座椅是標準的桶式運動座椅，同樣的雙色搭配，邊緣的紅色使用翻毛皮質，摩擦效果更好，可以有效阻止身體滑動。不過，側向的包裹性還應該再增強一點。這是純粹講究運動特點的座椅，靠背和座墊的填充物都很硬，與柔軟舒適基本絕緣。

    盡管是一輛COUPE跑車，而且空間也比較有限，但是伊柯麗斯的后排座椅相當寬大，后排乘坐普通身高的成年女性完全沒有問題，但若是換成身高超過170cm的男性就必然要很局促。不管怎么說，我坐在后面至少頭部還夠寬敞，最關鍵的是座墊竟然有500mm的長度，前排更是達到了510mm。要知道，在不少中型車上面后排座墊也都未能達到這個標準。而且跑車特有的凹形座墊設計，至少完全能滿足臀部的需求。

    沒有頭枕可能是個問題，但是想一想這是一款跑車，從車內后視鏡觀察后方時已經被擾流板阻擋了一部分視線，如果再加兩個頭枕，可能就什么也看不見了。考慮到跑車后排的使用率一向都是非常低的，所以沒有頭枕也沒什么不對。

    如果想進入后排，最好是通過副駕駛那側。因為正駕駛的座椅前后移動是電動調節的，而靠背角度則是手動調節，無法實現聯動。如果想從這邊進入，只能先將座椅電動前移，再手動將靠背向前調，然后從空隙中擠過去。副駕駛那邊相對要好得多，只需要使用靠背調節的拉手，即可以同時將座椅前移和翻倒靠背，出來的時候可以通過副駕駛座椅底下一個開關，輕踩一下，副駕駛座椅便會向前移動同時靠背也向前翻倒一定的角度，然后就可以“出獄”了。