● 車內靜音及配置

    全新一代君越前后副車架都采用隔震墊，在車身中空鋼梁中填入泡沫材料，防止聲音從這些空隙中傳入；發動機艙內大量使用25mm厚玻璃纖維材料吸音；行李箱為使用Double Wall雙隔層靜音技術6向隔音。值得注意的是前風擋特別采用了5.4 mm厚的聲學靜音夾層玻璃，前門側窗采用5mm厚的聲學靜音雙層玻璃，以上這些措施以降低、阻隔、吸收方式屏蔽外界噪音。

    配置部分也志在為商務打造，配有智能無匙進入及一鍵啟動功能、前排按摩、加熱、通風座椅、多功能方向盤、智能藍牙、中控臺上的8英寸WVGA觸摸屏為導航等，駕駛者或前排乘客可以通過E-touch多媒體控制系統點擊屏幕直接操作。

● 安全部分

    全新一代君越全系標配TPMS電子胎壓監測系統、ESC行駛穩定控制系統，ESC行駛穩定控制系統實時監控汽車行駛狀態，通過對發動機輸出的控制及四輪剎車力量的獨立分配。TCS牽引力控制系統可在加速過程中調控發動機扭矩并向單個車輪施加制動力，防止驅動輪加速時打滑，提升加速性及爬坡能力；CBC彎道剎車控制系統，在彎道制動時消除車輛的轉向不足或轉向過度。

    另外，Bi-Xenon隨動轉向HID氙氣大燈包含AFL智能隨動轉向功能可以根據車輛速度配合方向盤智能轉動，增強彎道照明效果；隨速增距照明功能，在時速超過80公里時，能感應車速自動增加照射距離；其他還有前后17英寸通風式剎車碟、EPB一鍵式電子手剎系統、攝像顯示的智能倒車輔助系統、電子防眩目內后視鏡等。

    在介紹了新一代君越的以上亮點之后，一些用戶也在客觀的考量新車的不足之處了，不用擔心，汽車之家將會在隨后新一代君越單體測試車的體驗及測試文章中為大家做出最為詳細的實用性解析，屆時這款新車將會更為直觀的展現在用戶面前，敬請期待！（文/梁思辰）