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          無與倫比的美麗 試駕大眾尚酷-體驗篇 (6)
        2009年06月18日 14:05 來源:愛卡汽車網 發表評論  【字體:↑大 ↓小

          后排兩個獨立座椅造型出色,腿部和橫向空間都比較充足。由于車頂造型所致,頭部空間略顯局促,不過后排若是坐兩位身材嬌小的女孩,這就完全不是問題了。

          在開著尚酷長途奔襲到郊區出游時,兩位編輯部的美女就一直在尚酷的后排乘坐,抵達目的地后兩位美女一致表示,除了感覺座椅有一些硬以外,一路上沒受任何委屈。

          之所以美女們沒有抱怨,或許是因為我一直將懸掛模式放在舒適檔。這臺尚酷2.0TSI試駕車裝備了電磁減震系統,可在普通、舒適和運動三種模式下任意調節,每種模式都有明顯的差異,這也是尚酷在測試中取得好成績的有力幫手,這點在之后的測試篇當中會為大家詳細介紹。

          6速DSG雙離合變速器和2.0TSI四缸直噴渦輪增壓發動機配合可謂天衣無縫,這套動力總成在GTI和邁騰身上早已被大家所熟知,無論是科技含量還是動力表現,在如今同級別車中雖不能算是“無敵”,但也很難找到對手。

          發動機依舊是最大功率147千瓦/5100轉,并擁有280牛米/1800-5000轉的最大扭矩,再加上DSG雙離合的輔佐,動力輸出作用在不到1.4噸的尚酷身上,加速成績相當出色。請允許我賣個關子,具體加速數值會在測試篇內公布,而且比7.1秒的官方數據要快很多。

        【編輯:王崢
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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