- 低配更劃算！一汽奔騰B50全系導(dǎo)購?fù)扑]
奔騰B50依靠中型車的底盤、緊湊型的市場定位，吸引了不少注重經(jīng)濟(jì)實(shí)用的消費(fèi)者。不過全系5款車型之間最高2.7萬的差價，難免讓人難以抉擇——到底哪一款是其中最為超值的呢？讓我們一起來對比看看各車型之間的差異吧。
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● 外觀——全系幾乎都是一個樣
讓我們比較驚訝的是，奔騰B50全系5款車型在外形上幾乎沒有差異——讓人很難在外部一眼認(rèn)出它們的身份。
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稍有些差異的就是尊貴型與3G型增加了電動天窗。
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尊貴型與3G型增加了電動天窗
奔騰B50的前臉?biāo)坪蹩傇谔嵝盐覀兯cB70的血緣關(guān)系——兩者的大體輪廓非常相似，只是在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，奔騰B50不如B70那么大氣，更突出時尚動感。
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奔騰B50前臉的細(xì)節(jié)元素相比B70更加動感
車身側(cè)面的造型設(shè)計(jì)更是一大亮點(diǎn)：向后上行的腰線搭配傾斜度極高的C柱，流暢的線條動感十足，加上長前懸短后懸的車身結(jié)構(gòu)，更讓整車有了幾分轎跑的味道；同時設(shè)計(jì)師用隆起的輪眉與側(cè)裙邊上方內(nèi)凹的曲面設(shè)計(jì)，勾勒出了肌肉感。
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車身側(cè)面線條流暢動感
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只可惜它的輪圈造型有些太中庸了，僅有15寸的輪胎也和運(yùn)動的車身線條有些不搭配。
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車尾部的設(shè)計(jì)要比前臉和側(cè)面低調(diào)得多
車尾部就要低調(diào)了許多，寥寥幾個細(xì)節(jié)元素便組合成了一個飽滿而緊湊的整體，相比前臉的青春張揚(yáng)與側(cè)面的運(yùn)動感，收斂了不少。
【編輯:王崢】
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直隸巴人的原貼：
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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