接觸過德系車的人都知道，它能給人暢快淋漓的駕駛愉悅感。就在全新邁騰上市的第二天，我們再次感受到了大眾車系所帶來的駕馭激情。此次試駕的全新邁騰，DSG雙離合自動變速器和車內(nèi)的高科技感已讓記者感受到其“全新”一面。　

　　細節(jié)之處見“真情”　

　　邁騰作為一汽-大眾的主力車型，此次推出的全新邁騰仍延續(xù)了以往典型風(fēng)格，內(nèi)外設(shè)計整體上乍一看并無太大變化，但是這款以科技著稱的全新車，將心思花在細小的人性化設(shè)計上，可謂是細節(jié)之處見“真情”。　

　　大家都知道，邁騰在上市之初就追求著同級車技術(shù)領(lǐng)先的優(yōu)勢，現(xiàn)在看來，其全系標配的Auto　Hold、最高級別的ESP等配置是很多對手難以比肩的。而且在近兩年中，邁騰又陸續(xù)增加了更強勁的2.0TSI發(fā)動機和RNS510車載導(dǎo)航系統(tǒng)等，為其銷量的穩(wěn)定增長提供了保障。　

　　在試駕中，我們看到了一系列高水準配置。記者親自感受后，發(fā)現(xiàn)這些功能使車主充分享受到智能化科技帶來的便捷生活。此外，全新邁騰還有更多細節(jié)上的改進和人性化的設(shè)計，而且這些細節(jié)需要貼身感受，否則無法體會到德國人的細密心思。　

　　真正的動靜皆宜　

　　試駕中，無論我們是在高速公路上行駛，還是在場地中做操控測試，全新邁騰一流的整體車身剛度都給人非常自信的感覺。其中帶EPS隨速助力轉(zhuǎn)向功能的方向盤也起到了很大作用，它在車速較低時十分輕盈，車速升高后會愈加穩(wěn)重、指向也更準確，能給駕駛者帶來更多安全感。　

　　不過讓我們印象最深的是全新邁騰動靜皆宜的“雙重性格”，以平靜心態(tài)駕駛，變速器的升擋時機就比較早，帶來最大好處是省油，且不失動力性。此外，DSG雙離合自動變速器會根據(jù)電子油門的工作狀態(tài)來推斷駕駛者的意圖。油門踩得稍微“狠”些，變速器便會迅速降低一至兩擋，將發(fā)動機調(diào)整到最佳發(fā)力狀態(tài)。整個過程在瞬間完成，而且出奇平順，也沒有任何擋位切換時的動力延滯。　

　　試駕時所到之處，全新邁騰都為駕乘者營造出安逸、自信的感受；而良好的車廂靜謐性、舒適的乘坐感受以及貼心的細節(jié)設(shè)計則展示出大眾面對激烈競爭的積極態(tài)度。(張偉）