● 內飾巨變

　　如果說外觀的變動可能會引發爭議，新7系的內飾卻能以絕對的優勢捕獲人心。寶馬一慣的風格繼續延續下去，卻較之前款的沉悶呆板老氣橫秋不可同日而語。

　　黑色中控臺面延伸出一個帽沿似的邊，看上去和5系有些接近，下沿的金屬飾條也從左至右相呼應。由于層次分明立體感更強，整體風格年輕了許多，不過別擔心這是否會顯不出7系的身份，如果讓我以個人眼光來評價，新7系的內飾要更典雅更有精神，同時檔次感絲毫沒有流失，反而有所提升。

　　純黑色的方向盤沒有任何的裝飾，簡單大方，跟內飾整體搭配也很和諧，更是比之前老款的四輻式要勝幾倍有余。我的一位同事開著740Li的時候開玩笑說，不如改行去當司機也不錯，條件是老板要在第一時間換新款車型。我猜，要是老款的7系它可能就沒這么大的興趣了，光是方向盤都讓人提不起勁來。

　　新儀表盤很符合身份，科技感也很充分，四周都使用了液晶顯示，而盤面下方的多條紅線營造出3D的效果，非常有立體感，讓人看了誤以為自己正開著車在這么一條道上行駛呢。新的表盤樣式雖然還是簡約的黑底白字，但效果要更加精致絢麗。

　　早在第三代7系上面，寶馬就已經開創行業先河，率先使用了多功能一體化導航系統和彩色顯示屏。而到今天，新7系又怎么在后來者面前示弱呢，大液晶顯示屏在使用導航時可以選擇分屏顯示，分開的兩個屏幕都不會覺得窄。液晶屏的背景色和導航地圖背景色都是一種很清幽深邃的藍色，很有品味的感覺，又不會覺得扎眼，我個人非常喜歡這個色彩搭配的方式。

　　新iDrive的控制方式也終于消除詬病，中央按鈕不再“獨攬大權”，新增的常用快捷鍵使這套系統在功能的選擇和使用上較過去簡便了很多，也能讓人提得起興趣真正去使用它。所以說再科技的裝備最終還是要以簡便實用的形式來展現給用戶，“不好用”這三個字有時候跟“不存在”可以劃等號。關于這套系統的改進我們曾經在很多文章里曾經講解過，就不復贅述了。

　　電子擋桿回歸到傳統位置，不喜歡老7系懷擋設計的人長吁了一口氣，大多數人還是比較適應現在的常規位置。電子手剎轉移到了擋桿后面的位置，不存在使用上的差異，都是一樣的方便。“AUTO H”即自動駐車功能，主要是可以在坡道上行駛輔助功能。