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          盤點2008年中國汽車行業十大“雷”人“雷”事(4)
        2008年12月31日 17:50 來源:羊城晚報 發表評論
          

           

          發音:jiao

          釋義:混亂

          反壟斷法引發價格松動

          準備買車的一位先生8月2日這一天特別樂不可支,因為他“相中”已久的凱美瑞竟突然降價近2萬元。更令他驚奇的是,原本各店之間統一的價格口徑也在一夜之間放開了,同一車型在不同4S店價格也有了價差。銷售顧問告訴他,價格放開是因為8月1日《反壟斷法》正式實施,之前由該市多家經銷商聯合議定價格的現象不復存在了。

          《反壟斷法》出臺,和普通消費者關系最為密切的車價會大降嗎?有業內人士表示,此前,在某些汽車品牌的所謂“區域限價”政策中,如果經銷商低于限制價格出售的話,將受到嚴懲。而《反壟斷法》第十四條第二款規定,禁止經營者對交易相對人限定向第三人轉售商品的最低價格。這也就是說,汽車廠家將無法直接針對消費者進行定價,而汽車廠商對經銷商的產品最低限價則被認為是明顯的壟斷行為。這意味著,廠家對各地區的經銷價格實施最低限價將成為過去,廠家指導價的指導意義將更有限。不同的聲音是,《反壟斷法》實施后,如果“區域限價”松動后引發價格戰,比的就是誰的價格低,一款車型降價了,立刻對十多款車型造成壓力,多米諾骨牌一張張倒下去,結局是大面積的降價,同時4S店的經營格局也將面臨重新洗牌。

          本刊點評

          《反壟斷法》出臺后,原有的價格體系發生松動,價格聯盟也將漸行漸遠,不同的4S店也許價格會相差較遠,對于消費者來說這是亂的開始。

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        【編輯:王崢
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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