“我們已于2月1日搬遷上海了。”近日，南汽MG名爵相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者證實(shí)，上汽榮威和MG名爵銷售公司正式合并，名爵銷售公司原銷售、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展、售后和市場四大職能部門全部搬遷至設(shè)在上海安亭鎮(zhèn)的總部，南京僅保留大客戶部門和區(qū)域銷售人員。與此同時(shí)，榮威銷售公司總部也從金橋?qū)帢蚵?15號搬遷到上海安亭，與MG名爵銷售公司工作人員會合。

　　據(jù)該負(fù)責(zé)人透露，兩個(gè)銷售公司合并后，職能分工將全部打亂，也就是說，負(fù)責(zé)榮威項(xiàng)目的工作人員，也要涉及名爵項(xiàng)目，兩個(gè)部門所有人員將協(xié)同一起對兩大品牌負(fù)責(zé)。盡管目前還沒有人事上的變動，但各職能部門的正職領(lǐng)導(dǎo)基本上是由榮威方面的人士擔(dān)任，名爵各大區(qū)的負(fù)責(zé)人擔(dān)任副職。

　　“目前公司正在著手推進(jìn)并網(wǎng)銷售的工作，剛開始可能先進(jìn)行試點(diǎn)，肯定不可能一下子全面鋪開的。”據(jù)介紹，今后上汽乘用車經(jīng)銷商可以同時(shí)銷售MG名爵和榮威兩個(gè)品牌車型，而4S店的標(biāo)識也有可能將榮威和名爵的LOGO都打上。

　　事實(shí)上，隨著上汽平臺戰(zhàn)略的形成，早在去年年底，榮威和名爵就已告別往日“兩地工廠、各自為戰(zhàn)”的局面，實(shí)現(xiàn)平臺共享、共線生產(chǎn)。今后，上汽將按照平臺概念劃分生產(chǎn)基地，名爵和榮威互相對應(yīng)的同平臺產(chǎn)品將在臨港和浦口兩個(gè)基地共線生產(chǎn)，其中，新投產(chǎn)的臨港基地將生產(chǎn)榮威550和下一代榮威750車型，另外，還有一款與榮威出自同一平臺的1.8升和1.8T排量名爵新品，將于今年下半年投產(chǎn)。

　　按照“平臺化戰(zhàn)略”，以前生產(chǎn)南汽名爵的南京浦口基地，將被打造成上汽的A級車平臺。2008年10月27日，上汽投資25.66億元啟動了南京浦口基地的二期項(xiàng)目建設(shè)，該項(xiàng)目包括一個(gè)全新開發(fā)的全球性A級車平臺、為4款車型配置新開發(fā)的NSE系列發(fā)動機(jī)和南京基地的適應(yīng)性改造。

　　“名爵二期項(xiàng)目的建成投產(chǎn)，將標(biāo)志著上南合作進(jìn)入了新的歷史階段，也標(biāo)志著名爵自主創(chuàng)新能力躍上了新臺階”，上汽執(zhí)行副總裁、南汽集團(tuán)董事長陳志鑫表示，二期項(xiàng)目將充分發(fā)揮名爵基地的現(xiàn)有能力，進(jìn)一步提高企業(yè)競爭力，實(shí)現(xiàn)與榮威的有效互動。

　　“不出意外的話，下個(gè)月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)就會把榮威和名爵兩個(gè)品牌的銷量捆綁對外公布。”業(yè)內(nèi)人士分析，從前期統(tǒng)一采購、平臺化生產(chǎn)，再到統(tǒng)一研發(fā)、并網(wǎng)銷售和協(xié)同營銷，榮威和名爵在縱深方面均已融合，可以說真正實(shí)現(xiàn)“合二為一”。上汽集團(tuán)方面表示：“名爵、榮威融合縱深化，從降低人工成本角度看效果不大，但有利于降低管理成本，提高運(yùn)作效率，有利于推動兩大自主品牌加速盈利進(jìn)程。”

　　但業(yè)內(nèi)資深人士表示，所謂“上南合作”，不過是一委婉的表達(dá)。“與其說榮威和名爵‘合二為一’，不如說名爵被榮威吃掉了。”