1月14日，廣州花都，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理任勇在接受記者采訪時(shí)表示，東風(fēng)日產(chǎn)也成為業(yè)內(nèi)第一個(gè)大膽宣布自己2009年計(jì)劃的主流汽車(chē)企業(yè)，面對(duì)云詭波譎的2009年車(chē)市，東風(fēng)日產(chǎn)和任勇的高姿態(tài)亮相也給了市場(chǎng)信心。

　　沖擊第一集團(tuán)

　　2008年，東風(fēng)日產(chǎn)全年新車(chē)銷(xiāo)量突破35萬(wàn)輛，達(dá)到35.052萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)車(chē)企位列第六，也是國(guó)內(nèi)排名前十位的汽車(chē)企業(yè)中，唯一一家超額完成自己2008年產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃的車(chē)企。2008年初，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布的年度計(jì)劃為34.5萬(wàn)輛。

　　事實(shí)上，東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)際的成績(jī)可能更為驚人，按照有關(guān)部門(mén)的統(tǒng)計(jì)，東風(fēng)日產(chǎn)新車(chē)在2008年全年的上牌數(shù)為35.4萬(wàn)輛，這一數(shù)據(jù)超越了以微弱優(yōu)勢(shì)排在它前面的另外兩家企業(yè)而位列第四。2008年，乘用車(chē)銷(xiāo)量同比2007年增幅只有7.4%，為10年來(lái)首次低于10%。相比之下，東風(fēng)日產(chǎn)2008年的增幅達(dá)到30%左右，4倍于國(guó)內(nèi)車(chē)市的增幅。

　　利潤(rùn)增長(zhǎng)超過(guò)銷(xiāo)量增長(zhǎng)

　　任勇透露：東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司2008年利潤(rùn)的增長(zhǎng)幅度超過(guò)了銷(xiāo)量的增長(zhǎng)幅度，在汽車(chē)降價(jià)、車(chē)市不振、原材料成本大幅上升的情況下，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司能夠取得利潤(rùn)增長(zhǎng)超過(guò)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的情況，實(shí)在相當(dāng)罕見(jiàn)。

　　任勇表示：“良好的成本控制體系和東風(fēng)日產(chǎn)水平事業(yè)的發(fā)展，是我們達(dá)到這一奇跡的根本所在。”任勇同時(shí)表示：東風(fēng)日產(chǎn)利潤(rùn)的增長(zhǎng)并沒(méi)有以犧牲車(chē)型的品質(zhì)為前提，“事實(shí)上，在2008年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)推出的逍客、奇駿和天籟三款新車(chē)，品質(zhì)全部在日產(chǎn)全球工廠中排名第一，成為日產(chǎn)全球品質(zhì)的標(biāo)桿。

　　“中國(guó)車(chē)市最缺信心”

　　在談到當(dāng)前車(chē)市遇到的困難和政府部門(mén)的救市措施時(shí)，任勇表示：“中國(guó)車(chē)市不缺購(gòu)買(mǎi)力，需求也有，最缺的是消費(fèi)者的信心。”任勇表示：政府救車(chē)市，最關(guān)鍵的不是在車(chē)企層面，而是在市場(chǎng)配套環(huán)節(jié)和消費(fèi)環(huán)境方面，“汽車(chē)社會(huì)，城市規(guī)劃和市政配套等方面都要跟上，車(chē)主用車(chē)才會(huì)用得舒服，消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)的欲望才會(huì)爆發(fā)。”

　　在任勇看來(lái)，中國(guó)老百姓的汽車(chē)消費(fèi)已經(jīng)和當(dāng)年的電視機(jī)、電冰箱消費(fèi)一樣，已經(jīng)是站在“普及的邊上了”，限制消費(fèi)者汽車(chē)消費(fèi)的關(guān)鍵是用車(chē)方面的難題沒(méi)有解決，“消費(fèi)者現(xiàn)在是把錢(qián)袋子捂住了。”任勇說(shuō)。

　　展望2009年車(chē)市，任勇表示，只要政府救市的措施出臺(tái)，2009年中國(guó)車(chē)市10%的增長(zhǎng)肯定可以得到保證，“2008年轎車(chē)市場(chǎng)是570萬(wàn)輛，2009年可能達(dá)到605萬(wàn)輛。”任勇說(shuō)。