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          東風(fēng)標(biāo)致銷售渠道突圍 銷售網(wǎng)點(diǎn)將增至295家
        2009年03月25日 09:19 來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

          東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理竇賽爾日前在北京表示,今年公司的銷售網(wǎng)點(diǎn)將增加到295家,并計(jì)劃在所有網(wǎng)點(diǎn)增設(shè)品牌專員一職,以提升東風(fēng)標(biāo)致品牌認(rèn)知。

          今年東風(fēng)標(biāo)致將銷量目標(biāo)確定為9.7萬輛,同比增長(zhǎng)18%,遠(yuǎn)高于該公司對(duì)行業(yè)整體增長(zhǎng)5%的預(yù)期。

          重壓之下,東風(fēng)標(biāo)致在銷售渠道建設(shè)上尋求變化以提升銷量,同時(shí)計(jì)劃將產(chǎn)品線向高端車型延伸。

          東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理唐騰去年12月在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示,2009年將加大力度拓展二、三級(jí)城市網(wǎng)點(diǎn)。上周,竇賽爾將這一計(jì)劃擴(kuò)大到了四五級(jí)城市。

          竇賽爾認(rèn)為,廣州、北京和上海增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)已趨于穩(wěn)定,四五級(jí)城市在銷量上有著非常大的增速,小城市的增長(zhǎng)能達(dá)到20%。東風(fēng)標(biāo)致將根據(jù)不同級(jí)別的市場(chǎng)和不同的潛力,來決定4S店的級(jí)別,并在一些小城市中建立二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)。隨著小城市保有量和銷量的提升,二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)也可以升級(jí)。

          他解釋,幾個(gè)月來,汽車細(xì)分市場(chǎng)上有了些調(diào)整,經(jīng)濟(jì)車型在市場(chǎng)上占有越來越重要的位置。而中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)主要體現(xiàn)在四五級(jí)城市中。與一二級(jí)城市相比,這些市場(chǎng)的客戶更多地看重車輛的經(jīng)濟(jì)性。其次,新的購置稅改革也促使1.6升和1.4升車型的銷售好于1.8升的車型。

          據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)分析,1~2月,汽車銷量同比小幅增長(zhǎng),產(chǎn)量略有下降;受惠于政策利好,所占比重最大的1.6升及以下排量乘用車呈快速增長(zhǎng),帶動(dòng)了乘用車整體產(chǎn)銷增長(zhǎng)略高于全行業(yè)。由于東風(fēng)標(biāo)致80%以上的車型都在1.6升以下,其受益明顯。

          為此,竇賽爾在今年東風(fēng)標(biāo)致首款新車207上市后預(yù)測(cè),今年整體市場(chǎng)增幅將達(dá)到5%。他還首次表態(tài),今年將力爭(zhēng)9.7萬輛銷量,其中小型車207三廂和兩廂將達(dá)到4萬輛。

          據(jù)了解,截至3月底,東風(fēng)標(biāo)致已實(shí)現(xiàn)銷量2.3萬輛,相對(duì)于去年同期增長(zhǎng)5%。

          事實(shí)上,東風(fēng)標(biāo)致今年再無新車型上市銷售,要實(shí)現(xiàn)18%的增長(zhǎng)相當(dāng)困難。為此,東風(fēng)標(biāo)致期望在東風(fēng)標(biāo)致4S店網(wǎng)絡(luò)設(shè)立品牌專員,加強(qiáng)客戶接待水平。

          “我們這樣做的目的,是希望改變現(xiàn)銷售員在接待客戶時(shí)僅僅和客戶‘討價(jià)還價(jià)’的這種工作現(xiàn)狀,為客戶提供更多的服務(wù)。”竇賽爾表示,第一步先在大約10個(gè)網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置品牌專員,并對(duì)他們的工作狀態(tài)進(jìn)行初步的觀察,最終目標(biāo)是在所有的營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)都設(shè)置品牌專員。

          據(jù)悉,2009年是東風(fēng)標(biāo)致樹立品牌形象的一年,新車型相對(duì)較少。竇賽爾透露,今年年底,明年年初,東風(fēng)標(biāo)致將推出比307更高級(jí)別、在歐洲進(jìn)行開發(fā)的車型。

          另外,分析人士認(rèn)為,由于已上市多年,此前業(yè)界猜測(cè)的標(biāo)致407直接國(guó)產(chǎn)的可能性幾乎為零。

          (熊國(guó)志)

        【編輯:王崢
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