車市回暖了。昨天出爐的2009年1月份國產汽車銷售數據稍稍冒出熱氣。當月國產汽車銷量以近8萬輛的優勢超越美國首次躍居世界第一。在汽車業振興規劃力捧下,自主品牌汽車市場份額大幅提升,兩年來首次超越日系成為最大贏家。

　　1月中國比美國多賣8萬輛

　　據中國汽車工業協會統計,1月份國產汽車生產65.88萬輛,環比增長5.07%,同比下降20.22%；銷售73.55萬輛,環比下降0.83%,同比下降14.35%。

　　數據透露出,中國1月份汽車銷量比美國多出近8萬輛,月度銷量首次成為全球第一,整個美國在1月份的汽車銷量為65.7萬輛。今年中國汽車銷售規模能否超越美國,也成為全球車市的一大懸念。

　　國內車廠年前積累的庫存在1月得到明顯釋放。1月汽車庫存創13個月以來新低,其中乘用車庫存較上月減少8萬余輛。國產乘用車的表現明顯好于其他品種。在汽車業振興規劃刺激下,乘用車1.6升以下品種中產銷環比呈現較快增長,尤其是小排量的交叉型乘用車產銷環比和同比呈現雙雙增長。

　　自主品牌迎來最好發展機遇

　　主產小排量汽車的自主品牌車廠成為政策利好的最大受益者。1月份自主品牌轎車共銷售13.02萬輛,占國產轎車銷售總量的29.65%,銷量超過日系車,與2008年市場占有率25.92%相比,有較快提升。

　　這是兩年來自主品牌汽車銷售的首次明顯反彈。從2007年下半年起,自主品牌汽車份額就開始下降。統計數據顯示,自主品牌汽車市場份額從2001年的21.7%開始逐年遞增,2008年,自主品牌轎車共銷售130.82萬輛,占轎車銷售總量的25.92%,市場占有率較上年下降0.43個百分點。

　　奇瑞、比亞迪和吉利等三大自主品牌車廠,全部入圍1月銷量排行榜前10名。截至1月30日,奇瑞、比亞迪、吉利1月銷量均創下歷史最好紀錄。(陳志杰）