國產(chǎn)車型將考慮加裝剎車優(yōu)先系統(tǒng)

　　豐田章男稱，“在美國出現(xiàn)了一種情況，即一部分車輛出現(xiàn)了突然加速的狀況。我們認為出現(xiàn)這種突然加速的狀況主要有四方面的原因。第一，電子節(jié)氣閥控制問題。第二，零部件構(gòu)造問題，比如說腳墊或者是加速踏板形狀的問題。第三，零部件本身是否存在了問題或者是瑕疵，比如說裂痕。第四，消費者具體使用的方法。從結(jié)論上來講，并沒有發(fā)現(xiàn)目前存在這方面的問題。”

　　針對提到的第二、第三、第四種情況，豐田章男稱為了防止萬一發(fā)生不良狀況時的使用狀況，決定搭載這種剎車優(yōu)先系統(tǒng)，搭載該系統(tǒng)對于防止相關(guān)情況的出現(xiàn)是有相關(guān)作用的。

　　對于即將投產(chǎn)的車型，豐田表示已決定將全部搭載BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)，對于美國市場已經(jīng)發(fā)生的相關(guān)問題，豐田也結(jié)合當(dāng)局指導(dǎo)意見，對于哪些車輛搭載剎車優(yōu)先系統(tǒng)能夠讓消費者更加安心，結(jié)合一部分的相關(guān)意見，對部分召回車輛搭載了剎車優(yōu)先系統(tǒng)。

　　豐田章男強調(diào)，在中國對于今后相關(guān)生產(chǎn)的車型，以及以后調(diào)整車型改款時，按照改款的時間順序，也會考慮加上該種剎車優(yōu)先系統(tǒng)。

　　為何中國市場僅召回RAV4？

　　有記者問，豐田在美國召回了很多車型，中國現(xiàn)在卻只有RAV4這一款。豐田是不是對中國消費者沒能一視同仁呢？豐田章男對此予以否認，并解釋了沒有在中國大規(guī)模召回的原因。

　　豐田章男說，在美國我們進行召回主要是圍繞三個方面的原因。一方面是因為腳墊的問題。第二是因為剎車系統(tǒng)的問題。第三是加速踏板的問題。關(guān)于剎車系統(tǒng)和腳墊的問題，中國市場是在召回范圍之外的。關(guān)于RAV4這款車來說，由于加速踏板相關(guān)問題在中國召回了7.5萬輛，但是除了這一款RAV4車型之外，其他的問題在中國市場并不存在。

　　豐田章男表示，關(guān)于加速踏板引起的相關(guān)問題，由于豐田所使用的零部件供應(yīng)商不同，所以在不同的市場會產(chǎn)生不同的情況。一部汽車的零部件構(gòu)成通常是有2、3萬個零部件，針對不同的零部件豐田采用了不同的供應(yīng)商，不同的供應(yīng)商之間也都在進行共同的研究和開發(fā)。

　　豐田章男稱：“這次的油門踏板是由CTS這家公司進行設(shè)計開發(fā)，豐田使用他們的零部件。關(guān)于這個零部件我們在日本和美國是有兩個不同的供應(yīng)商提供相關(guān)零部件。對于他們開發(fā)出來的零部件，我們進行評價以后采用的是相對比較優(yōu)秀的一個作為我們的零部件來使用。在不同的市場，我們都會對不同的供應(yīng)商進行相同的供應(yīng)商體系的探討，絕對不存在在某個市場上我們采用的供應(yīng)商和其他的供應(yīng)商相比存在任何問題，這點請放心。”