記者從昨天人代會首場發(fā)布會上了解到，北京將對部分現(xiàn)有的汽油加油站進(jìn)行改造，增加為電動汽車充電的充電站，使之成為既能加油又能充電的“加油充電綜合服務(wù)站”。

　　市科委委員、總工程師陳力工告訴記者，北京市計劃為公交車、大巴車、清潔車輛等純電動專用車試點(diǎn)設(shè)立一批固定的充電站。目前，首批共計有50輛純電動公交車已經(jīng)上路運(yùn)行，而為此設(shè)立的充電站也已開始試點(diǎn)，其中一個試點(diǎn)充電站就位于健翔橋往北幾百米左右的路側(cè)。此外，市科委已開始研究出租車和乘用車這一類純電動車輛如何在固定充電站內(nèi)充電。

　　目前，已為擬建的充電站規(guī)劃了兩種模式。一種是在純電動汽車駛?cè)氤潆娬竞螅�由專業(yè)的充電機(jī)對汽車電池進(jìn)行充電，就像到加油站為汽車加油一樣。不過，這種模式的缺點(diǎn)是充電時間較長，車主需要在充電站內(nèi)長時間等候。另外一種模式則是當(dāng)純電動汽車駛?cè)氤潆娬竞螅�工作人員將車內(nèi)的充電電池拆除下來，直接更換上充電站內(nèi)的新電池。但是如果采用這種模式，充電站內(nèi)就需要儲備大量的電池。

　　陳力工表示，下一步，將考慮在五環(huán)路內(nèi)組建小范圍行駛的純電動出租車隊，并為這些出租車設(shè)立專門的充電站，試點(diǎn)成功后再向普通乘用車推廣，最終在北京建立起一批純電動汽車和混合動力汽車的充電站。

　　由于北京城區(qū)內(nèi)的地價較高，不太可能占用大量的土地在北京新建大批電動汽車的充電站。因此，有可能會對一部分現(xiàn)有的汽油加油站進(jìn)行改造，在汽油加油站內(nèi)單獨(dú)辟出一部分地方建成電動汽車的充電站。