盡管2009年已成為我國(guó)汽車市場(chǎng)井噴之年，但也稱為我國(guó)汽車出口大幅下滑之年。為此，10月23日，商務(wù)部等六部委發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)。《意見(jiàn)》分析了我國(guó)汽車產(chǎn)品出口現(xiàn)狀和面臨的形勢(shì)，提出了促進(jìn)發(fā)展的指導(dǎo)思想和發(fā)展目標(biāo)及具體措施。“但必須制定配套的實(shí)施細(xì)則，才能確保具體措施落實(shí)到位。”在日前舉辦的全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息研討會(huì)上，益普索研究機(jī)構(gòu)指出，國(guó)家有關(guān)部委應(yīng)針對(duì)《意見(jiàn)》中的指導(dǎo)原則，制定綜合的或?qū)ｍ?xiàng)的實(shí)施細(xì)則，特別是制定具體的金融支持和財(cái)稅鼓勵(lì)政策。

　　相關(guān)資料顯示，2001-2007年我國(guó)汽車出口年均增長(zhǎng)近50%，但2008年以來(lái)出口增速大幅下降。今年前11個(gè)月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷均超過(guò)1220萬(wàn)輛。1220萬(wàn)輛銷量中，外銷量28.68萬(wàn)輛只占其約2%。外內(nèi)銷比例可謂冰火兩重天。

　　為此，《意見(jiàn)》提出，鼓勵(lì)企業(yè)增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，優(yōu)化出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，積極應(yīng)對(duì)和化解貿(mào)易摩擦；大力實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，加大國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)拓力度。但益普索研究機(jī)構(gòu)指出，鼓勵(lì)汽車企業(yè)“走出去”，不能只是原則性指導(dǎo)，還需要一套整體的優(yōu)惠政策。

　　據(jù)益普瑞研究機(jī)構(gòu)相關(guān)人員介紹，目前對(duì)企業(yè)海外項(xiàng)目的政策扶持存在以下問(wèn)題：

　　一是鼓勵(lì)政策總體支持力度不大，國(guó)際上常用的一些鼓勵(lì)政策措施，如所得稅減免等，在中國(guó)尚未實(shí)行。

　　二是鼓勵(lì)政策存在所有制限制，有些政策只針對(duì)國(guó)有企業(yè)，這與中國(guó)總體改革的取向不符。

　　三是鼓勵(lì)政策缺乏明確的區(qū)域?qū)�向，企業(yè)“走出去”存在嚴(yán)重的“扎堆”現(xiàn)象。

　　四是鼓勵(lì)政策比較關(guān)注出口貿(mào)易領(lǐng)域，對(duì)企業(yè)“走出去”境外投資缺乏相應(yīng)的政策指引。

　　據(jù)記者了解，目前我國(guó)出口國(guó)外的汽車品牌主要有長(zhǎng)城、奇瑞、吉利、比亞迪、宇通等。商報(bào)記者 王雪蓮