《機動車兒童乘員用約束系統》明年出臺

　　《機動車兒童乘員用約束系統》目前已在報批階段，明年六七月份就可望成為國家強制標準！汽車普及率提高，越來越多的低齡小孩也成了主要的乘客。中國汽車安全評價機構日前宣布，從明年起，所有的新車碰撞實驗都將在后排右座上增加一位3歲兒童假人，兒童乘員的安全已日益受到關注。但記者走訪了解到，類似兒童安全鎖、兒童汽車安全坐椅、兒童頸枕等難覓蹤影，個別經銷商表示兒童汽車用品市場太小，除非家長訂購，否則都不銷售這類商品。

　　家長：不知兒童安全坐椅為何物

　　近期，佛山利泰、吉泰、利隆分別舉辦了一次安全訓練營活動，活動的分會場還以兒童為主角，通過輕松的游戲互動等環節，向兒童和家長傳播安全駕駛、車輛使用和駕駛技巧的知識和技能。

　　現場對于副駕駛位對兒童來說是最不安全的位置的常識，大多數家長卻還不知道，更不清楚有兒童汽車專用安全坐椅存在。“是不是所有的車都能安裝兒童安全坐椅固定裝置，現在佛山哪里有賣？”不少車主詢問道。

　　由于價格昂貴和使用時間短，不少數家長認為購買兒童汽車用品是一種“浪費”。兒童坐椅都是分年齡階段的，平均一歲為一個分階段，1到4歲買一套，由于小孩成長，4歲以上就不大合適又購買另一套。一般的兒童坐椅都千元以上，這可不算小數目。不少車主得知兒童坐椅如此貴之后表示，只要把孩子抱穩可以了。

　　走訪：兒童汽車用品少之又少

　　“沒有人買，還有誰會賣啦(兒童汽車用品)？”一經銷商表示，以前雖然我們也賣過兒童專用坐椅，但卻少人問津。個別經銷商表示，由于銷量太少，現在干脆取消了這項業務，如果有家長需要的話，需要預訂才能買到。

　　家長不了解兒童汽車用品，市場小無利可圖商家自然不會大規模經營。記者走佛山發現，只有少數大型汽車美容店和極個別汽車4S店銷售兒童專用坐椅，像兒童汽車增高墊、兒童鎖這樣更細致的兒童汽車用品是少之又少。

　　南海桂城交警中隊相關負責人介紹，車一旦發生意外，不可避免出現碰撞時，司機都會下意識通過方向盤來避險，而轉過的方向就會讓副駕駛位置處于直接碰撞的地方，即使有安全氣囊，但氣囊的彈力又會對孩子產生危險，所以要盡量讓小孩坐司機位的后邊。4歲及以上的孩子可以使用兒童專用汽車增高墊，將孩子增高，并使用車載三點式安全帶。