浙江寶通總經理周錦也很煩惱，每天一睜開眼睛，想到的就是如何應付托關系來要車的電話，“實在沒有車，愁啊……”

　　本周一中午，一汽大眾南區區域經理費國超風塵仆仆下了飛機趕回辦公室開碰頭會議，開口第一句話是“高爾 夫1.4T的價格出來了，一路上接了很多電話，都是經銷商打來問，車子供應跟不上怎么辦。”

　　1.4T突然就這么紅了。汽車的黃金排量用5年時間從1.6走到1.8再走到2.0，但似乎一夜之間，追逐1.4T成了最時尚最IN的行為。

　　早在去年菲亞特就推出了3款1.4T排量的進口車，雖然動力不遜，但一直銷售平淡，而大眾汽車這次無疑來勢兇猛，誓用一把大火燒熱1.4T市場，而且運籌帷幄打出了組合拳：一汽大眾速騰1.4T、高爾夫 6代聯合夾擊11萬~17萬元間的三廂和兩廂車市場，上海大眾朗逸 1.4T即將緊步跟上，而新寶來 1.4T、進口大眾甲殼蟲 1.4T都在規劃中，“有望觸及大眾旗下所有車型。”費國超說。

　　費國超計算了一下，今年浙江全省這兩款新車的供應量在600輛左右，目前經銷商手中握有的訂單就超過了700輛，而且以每天60~70輛的數量增長，新高爾夫價格公布的第一天，每家店確定的定單就排到了年底，由于新產品的定價政策更接近市場，銷售勢頭遠好于其他產品。

　　“買車，動力、油耗是很重要的指標，1.4T車型既能做到低油耗、又能滿足大家對動力性的渴望，因此能受到市場的熱捧。”市場人士分析指出。

　　對于新車型的熱銷，費國超更是信心十足，他告訴記者，將當今世界上最先進的變速器技術搭載在大眾新車型上身上，并匹配同樣高效節能的TSI發動機，可使車輛的油耗和排放降低28%以上。而1.4T產生的動力甚至超過2.0以上自然吸氣發動機。

　　“1.4T車型正好趕上了政策好時機。”業內人士對這些車型的后市十分看好。新君威 1.6T一片熱銷中，速騰1.4T、高爾夫1.4T等眾多小排量渦輪增壓車型被熱烈追捧，業內人士認為，小排量渦輪增壓(簡稱“小T”)時代已悄然開始。