工信部昨天發布《輕型汽車燃料消耗量標示管理規定》(以下簡稱《規定》)，將建立汽車燃料消耗量標示制度，為消費者購車提供參照，促進節能減排。該《規定》將從2010年1月1日起施行。

　　按照《規定》，所有最大設計總質量在3500kg以下的乘用車和輕型商用車在銷售時都必須粘貼《汽車燃料消耗量標識》并標注由國家指定檢測機構按照統一的國家標準測定的市區、市郊、綜合三種工況的燃料消耗量；消費者可以根據購車后的預期使用情況參照相應的燃料消耗量選擇車輛。

　　汽車生產企業或進口汽車經銷商要在汽車產品上市銷售前將不同油耗車型的《汽車燃料消耗量標識》樣本報工信部備案。工信部負則定期向社會和消費者公布國產汽車、進口汽車的燃料消耗量信息。

　　近年來我國對石油資源的需求激增，汽車消耗的燃料占我國燃料消耗總量的40%左右。車用燃油成為我國新增石油消耗的主體。

　　工信部在對該《規定》解讀中指出，《規定》旨在通過汽車燃料消耗量標示制度的建立，引導消費者購買低油耗節能汽車，促使汽車制造商開發更加節能的車輛，推動汽車節能技術發展。這將對加快我國汽車工業產業結構調整，促進節能減排發揮重要作用。

　　北京新華信咨詢公司汽車產業服務總監郎學紅認為，小排量汽車的繼續受寵會使汽車廠家更傾向于開發小排量汽車的車型。

　　“小排量汽車的增多不一定會影響石油公司的油品銷售�！敝行沤ㄍ妒�油石化行業分析師趙獻兵認為，如果汽車消耗變少，則會有更多家庭開始購買更多數量的汽車。

　　國家發改委能源研究所能源系統分析和市場分析研究中心主任姜克雋認為，該標識將發揮如空調、冰箱節能標識類似的作用，引導消費者選擇耗能更低的產品。不過，在前期的小排量汽車試點證明，隨著汽車排放量的變少，部分家庭增加了車輛購置的數量，從整體效果來看，并沒有達到減排的效果。

　　因此，他建議同時發布減少用車時間的配套政策，如鼓勵乘坐地鐵，可以減少燃料消耗的稅種之一的燃油稅也應提高至歐美水平。

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