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          進入大規模產業化階段 新能源車集體拿“準生證”
        2009年05月21日 15:44 來源:信息時報 發表評論  【字體:↑大 ↓小

          5月14日,在“中國汽車業搶抓機遇實現跨越式發展高層論壇”上,全國政協副主席、科學技術部部長萬鋼透露,我國計劃到2012年,在全國推廣6萬輛節能與新能源汽車,其中各類混合動力汽車將占95%以上。據悉,我國目前已有近10款新能源汽車拿到了“準生證”,一批新能源汽車包括“零排放”純電動汽車將陸續上市。

          目前,我國整車企業超過150家,按企業集團統計也有80多家。其中,主要汽車生產廠家包括一汽、東風、上汽、北汽、奇瑞、吉利、力帆、比亞迪等都在從事新能源汽車的研制和生產,并提出了打造年產百萬輛、千萬輛新能源汽車的遠景規劃。

          據了解,這10款車中自主品牌占據7席之多,首當其沖便是3款比亞迪電動車:F3DM、F6DM與E6、華晨尊馳混合動力、長安杰勛混合動力、奇瑞A516混合動力、一汽奔騰混合動力;合資品牌有上海大眾途安混合動力車和領馭電動車、上海通用君越混合動力。

          據萬鋼介紹,科技部會同財政部、國家發改委、工業和信息化部啟動了國家節能和新能源汽車示范工程。初步選擇了13個城市,率先在公交、出租、公務、市政和郵政等公共交通領域試點推廣使用以混合動力為主的新能源汽車,并在一些有條件的大城市適當推廣應用部分純電動和燃料電池汽車。

          目前,“低排放”的混合動力汽車已進入大規模產業化階段,混合動力汽車在全球的累計銷量已超過100萬輛,“零排放”汽車的批量生產時間已提前到2015年,比原來預計的時間提前了10年到15年。國家863計劃節能與新能源汽車總體專家組組長歐陽明高預測,未來我國新能源汽車燃料可能呈現混合動力、純電動、燃料電池“三分天下”的態勢。

        【編輯:王崢
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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