秋冬季節來臨，霧氣橫行，11月9日，四川省氣象臺發布大霧橙色預警，成都周邊多條高速公路封閉，成都市內也連續幾天出現了大霧天氣，給早上駕車上班的市民帶來不便。

　　霧天行車，究竟有哪些講究和小竅門呢？專家提醒車主，霧天發生交通事故的概率比平常要高出幾倍，甚至幾十倍。所以遇到大霧天氣，車主一定要把眼睛擦亮，精神高度集中，放慢車速，保持車距，巧用燈光和喇叭。

　　靠右行駛少走路中央

　　車主秘笈

　　濃霧行車應該靠右行駛，以公路右側的行道樹、護欄、街沿等為參照物，不要走路中央，有條件的車輛走高速和三環的應開啟GPS，它可以提醒你應該在哪個路口出去，霧天發生堵車時請盡量不要待在車上，駕乘人員必須下車，迅速離開公路，翻過路邊護欄，在道外等候，避免后面車輛追尾造成人員傷亡。

　　在霧中，幫助駕駛員判斷方向和車速的路標以及樹木等參照物，變得難以看清，駕駛員的速度感遲鈍，對車速的判斷往往要比實際車速低；受盡快沖出濃霧包圍的急切心理支配，會無意中提高車速；由于路邊參照物模糊不清，往往與前方車輛保持的距離太近，甚至會誤將前方開著尾燈停靠的車子誤認為是在行駛的車輛，由于緊跟而導致撞車。

　　視距10米時速5公里以下

　　霧天行車，精力一定要高度集中，一慢、二看、三通過，不要盲目跟車，霧天的連環交通事故多是因為盲目跟車或跟車距離太近所引起的，一旦遇到大霧天氣能見度過低，應立即減速靠右行駛，將車停在安全地帶并開啟視寬燈及應急燈，待霧散后再繼續行駛。霧天視野不佳，這是發生交通事故的主要原因，專家建議當能見度小于500米大于200米時，時

　　速不得超過80公里；能見度小于200米大于100米時，時速不得超過60公里；能見度小于100米大于50米時，時速不得超過40公里；能見度在30米以內時，時速應控制在20公里以下；一般視距10米左右時，時速控制在5公里以下。

　　霧中會車應關閉防霧燈

　　霧中行車，當要超越路邊停放的車輛時，要在確認其沒有起步的意圖而對面又無來車后，適時鳴喇叭，從左側低速繞過。另外，也請注意小心盯住路中的分道線，不能軋線行駛，否則會有與對向的車相撞的危險。

　　會車時，要盡量選擇寬闊的路段和地點會車，同時應關閉防霧燈，以免給對方造成眩目。適當鳴喇叭提醒對面車輛注意，發現可疑情況，立即停車讓行。發現對面來車車速較快，沒有讓道意圖時，應主動減速讓行，必要時靠邊停車。前方有障礙物時會車，要留出提前量和安全間距。會車后，打開防霧燈。

　　視線不好勤用燈光和喇叭

　　霧天行車應開啟大小燈、防霧燈，用近光。霧大或走高速應開啟應急燈。同時，要遵守燈光使用規定，打開前后霧

　　燈、尾燈、示寬燈和近光燈，利用燈光來提高能見度。需要特別注意的是，霧天行車不要使用遠光燈，因為遠光燈射出的光線容易被霧氣反射，會在車前形成白茫茫一片，開車的人反而什么都看不見。

　　在霧天視線不好的情況下，勤按喇叭可以起到警告行人和其他車輛的作用。當聽到其他車的喇叭聲時，應當立刻鳴笛回應，提示出自己的行車位置。兩車交會時應按喇叭提醒對面車輛注意，同時關閉防霧燈，以免給對方造成眩目感。不過，在市區內要慎用喇叭。

　　遇到事故50米外設警示牌

　　霧天發生交通事故時，應及時通知交通管理部門，開啟視寬燈及應急燈，有隨車應急用照明設施的應開啟應急照明向后方照射以提醒后面的車輛，并在車前、后方設置反光標志，人員應該立即離開公路并站在較高處等候交警到達現場。如果霧太大，可以將車靠邊停放，同時打開霧燈、近光燈和雙閃燈。停車后，從右側下車，離開公路盡量遠一些，千萬不要坐在車上，以免被莽撞的車撞到。等霧散去或者視線稍好再上路。另在車內一定要攜帶三角警示牌，遇到突發故障停車檢修時，可在車前后50米處擺放警示牌，提醒別的車輛注意。

　　給車裝個防霧燈

　　車主張先生：

　　最好給自己的車輛配備好防霧燈，它能為其他車輛“點燃一盞燈”，能夠有效地讓其他車輛看見你。同時，要充分利用各種車燈提高能見度。霧天行車前，應將擋風玻璃、車頭燈和尾燈擦拭干凈，并檢查燈光裝置是否完好，決不可在霧中行車時車輛燈光裝置殘缺不全。在行駛中應打開霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈，不能使用遠光燈。行車可以靠路面的白色車道標線以及前車的紅色尾燈來引導視線。

　　勤用刮水器

　　車主李先生：

　　霧較大時，可間歇使用刮水器，以便把風窗玻璃上因霧氣凝成的小水珠刮干凈，以改善視線。駕駛室內的熱氣在風窗玻璃內側凝成的小水珠，可用風窗玻璃除霜功能清除或用干毛巾擦干。進入濃霧區前，應謹慎行駛，必須把車速控制在能及時停車的范圍內。霧天能見度較低時，應先將車開到路邊安全地帶或停車場，等能見度好轉時再上路行駛。如果一定要在霧中行車，就要根據霧天的能見度情況，選擇遇到情況時能迅速停車的行駛速度。