憑借著獨具動感的造型和一系列別處心裁的宣傳活動，讓路虎公司的概念車LRX在多個國際車展上備受好評，而這進一步的推動了該車量產(chǎn)的步伐。較早前的報道，根據(jù)國外媒體預(yù)測，路虎LRX最快在今年6月17號才會有實車亮相，可是最新的諜照向我們顯示了LRX的原形車目前正在進行著多種路況的測試。

　　為什么之前的預(yù)測這么大膽準確地說出6月17日呢？因為這主要是源于40年前6月17日攬勝的正式發(fā)布，作為路虎劃時代的新車型LRX沒有理由不選擇這個有紀念意義的日子。

　　路虎LRX的原型車首次亮相在去年的底特律車展，搭載了一臺新款2.0升柴油電力混合的發(fā)動機，在使用生化柴油在情況下，燃油經(jīng)濟性可達60mpg。

　　LRX概念車以當下流行的跨界風(fēng)格，打造出路虎豪華休旅車血統(tǒng)的小型SUV，車長4.35m，高1.55m，以神行者II為基礎(chǔ)，但其車身尺寸略小則讓LRX展現(xiàn)出更為濃郁與年輕的動感元素，不過，路虎專精的4x4越野性能與豪華質(zhì)感，仍是完整承襲至LRX概念車。LRX會配備20英寸的鋁合金輪轂和全景玻璃天窗，離地間隙僅有13cm。

　　LRX概念車另一個傳達的設(shè)計重點，是路虎對于新產(chǎn)品創(chuàng)造更高環(huán)保節(jié)能效益的訴求。因此，LRX承襲的環(huán)保節(jié)能設(shè)計概念，就是延續(xù)2006年推出的Land_e concept所出現(xiàn)的e-Terrain技術(shù)，在維持越野性能下，創(chuàng)造高效能的動力管理系統(tǒng)，讓路虎能扭轉(zhuǎn)外界對于現(xiàn)行LSUV車款，高耗能低環(huán)保的負面評價，而LRX就是路虎在這領(lǐng)域最新的發(fā)展成果。

　　而作為一款跨界的小型SUV，LRX的門檻將設(shè)置得更低，未來將有更多的消費者可以選擇路虎汽車。