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          庫存高達百萬輛 車市五月打響“價格戰”
        2010年05月06日 21:00 來源:國際金融報 發表評論  【字體:↑大 ↓小

          一季度汽車產量大于銷量的現實依然在繼續,數據顯示,1-4月份,國產汽車累計生產585.86萬輛,累計銷售(不含出口)485.90萬輛,近百萬輛的汽車“庫存”,將價格戰推向高潮。

          “車展鐵律”勢不可擋

          有業內總結,從2004年至今,汽車市場上有一條“北京車展定律”:每兩年一次的北京車展之后,車市價格都會低走。

          不知是巧合還是真應了“車展鐵律”,進入4月份,車市已開始出現明顯變化,個別熱銷車型訂車等待時間縮短,同時現車價格優惠幅度也有所增加,而變化的背后則是庫存的增加。

          記者從北京寶馬經銷商處了解到,目前現款寶馬5系全系最高可優惠3.46萬元,其中寶馬325i時尚直降5萬元,該車原價40.8萬元,現在僅售35.8萬元。

          另據媒體報道,北京亞運村汽車交易市場不少二級經銷商也舉起了優惠的招牌,幅度從5000元至2萬元不等。而向來受廠家嚴格價格監控的4S店也大多采取了私自與車主協商的方式,或贈送更多禮品,或直接將廠家規定的實際售價一再壓低。

          據了解,比亞迪F3車型的價格如今已下降到最低,優惠幅度已達18300元,據比亞迪經銷商北京雷昂介紹,為了迎接“五一”,該車型還特地推出了其他優惠活動。此外,比亞迪F6降價幅度也大2萬多元。

          除了降價,很多汽車廠商通過延長部分無息貸款來吸引消費者。豐田汽車公司于5月3日表示,將連續第三個月延長其對部分車型的無息貸款、優惠租賃和免費維修期限。

          產能倒逼

          事實上,國內車市在經歷一年多的“井噴”式發展后,降價潮的到來也是可以理解的。中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示,從目前的庫存狀況來看,和去年相比,今年的車市庫存確實增多了,為了保持去年的銷售業績,汽車廠商之間的價格戰不可避免。

          “廠家大幅調高產銷計劃后就會產生產能過剩,導致庫存出現積壓,這也將是引發價格回落的一個重要原因。”汽車行業分析師蘇暉表示。2010年全國汽車總產銷規模計劃已達到2000萬輛,但車市銷量將很難再現井噴式的超預期增長。

          數據顯示,今年前4個月,汽車企業和流通環節的庫存量達到99.96萬輛。有分析人士指出,從各汽車生產廠家已公布的產能計劃看,今年已經建成投產與即將完工的新增汽車產能將超過500萬輛。在今年國家政策力度有所縮減的大背景之下,能否及時消化這些新增產能,將成為第二季度甚至下半年車市價格起伏的關鍵。

          國家發改委價格監測中心專家程曉東也預測,第二季度國內汽車市場銷量總體仍會保持平穩增長勢頭,汽車價格在供需矛盾逐步緩解的市場環境下,會隨產能釋放而溫和走低。

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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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