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          安全、空間還是外形 SUV賣的是什么?
        2010年03月29日 08:52 來源:廣州日報(bào) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

          SUV現(xiàn)在越來越火,身邊好多人都喜歡。這大約可以說明,買車越來越像買衣服,好看是第一位的。

          為什么這么說?因?yàn)槌酥猓覍?shí)在不知道SUV比轎車還有什么優(yōu)勢——要知道,現(xiàn)在市場上賣得比較火的那些都市SUV,基本上都采用轎車底盤,是越不了野的。

          那么空間呢?看起來似乎要大一些,但實(shí)際上,除了乘員頭部空間確實(shí)比轎車有些優(yōu)勢,很多都市緊湊型SUV的其他空間相比同價(jià)位轎車,不僅沒有優(yōu)勢,有的還要大為遜色。這也是很自然的事情,因?yàn)橄嗤瑑r(jià)位下,同一品牌的SUV車型采用的往往是同一品牌更低級別轎車的底盤。

          安全,是消費(fèi)者對SUV的另一個(gè)更大的誤解。

          低速事故下,SUV和轎車相撞,SUV當(dāng)然相對占優(yōu),但低速事故乘員受傷幾率都很低;我們更應(yīng)該關(guān)注高速事故。高速下的兩車相撞,無論是什么車,乘員受傷幾率都很大,那么區(qū)別主要體現(xiàn)在高速單車事故上。

          翻車是最常見的也是最危險(xiǎn)的高速單車事故。根據(jù)美國NHTSA(美國高速公路交通安全管理局)之前的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì),在美國,SUV翻車的幾率是轎車的9倍,而同樣是翻車,SUV乘員致死的概率也遠(yuǎn)高于轎車。這也非常容易理解,因?yàn)镾UV重心比轎車高,重心越高,則越容易失控,這也是為什么賽車都被設(shè)計(jì)成重心很低的道理。

          好了,既不能越野,油耗又高,空間也沒什么優(yōu)勢,還更加不安全,只是喜歡高高在上的駕駛坐姿,就寧愿排幾個(gè)月隊(duì),加多幾萬元錢,一定要買一款SUV,是不是有點(diǎn)太不理性了?

          性價(jià)比,這是消費(fèi)者喜歡討論的。那么,同樣級別的一款轎車性價(jià)比一定高過一款SUV。關(guān)于這一點(diǎn),不用證明,你去4S店拿點(diǎn)車型資料回來做做功課就明白了:發(fā)動(dòng)機(jī)相同,變速器相同,配置相仿,車身級別還小一號,SUV的價(jià)格卻比轎車更高。基本上,你買一輛SUV,等于是給廠家多交了上萬元甚至幾萬元的設(shè)計(jì)費(fèi)。

          SUV賣的是什么,在我看來,賣的正是設(shè)計(jì)風(fēng)格。別看消費(fèi)者好像很精明,左挑右剔,斤斤計(jì)較,但是一旦在設(shè)計(jì)上真打動(dòng)他了,性價(jià)比就變得不那么重要了。這就像麥當(dāng)勞的廣告“我就喜歡!”——沒什么道理可言。

          不過,我還是勸大家別一味跟風(fēng),雖然都是消費(fèi),但買車畢竟和吃快餐不同,還是更加理性一點(diǎn)好,有時(shí)候,沖動(dòng)是會(huì)受到懲罰的。(青主)

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        直隸巴人的原貼:
        我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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