在2010年北美國際汽車展上，美國“汽車城”底特律不僅要展示汽車，還要向外界展示信心，以及美國經濟的“光明”未來。從展覽開始兩天的情況來看，展示信心取得了可觀的效果，但這并不意味著美國經濟復蘇形勢一片光明。

　　信心如何體現？至少可以從以下幾個消息中窺見一斑。今年車展的最佳展位和參展汽車企業首場新聞發布會安排給了福特汽車公司。就在召開新聞發布會之前15分鐘，福特包攬了2010年度北美轎車與卡車獎。福特是本次金融危機以來唯一沒有接受美國政府救助、仍保持獨立運營的美國本土主要汽車廠家，也被認為是目前美國實力最強、運營狀況最好的汽車公司。

　　在11日北美車展開幕式當天，福特還宣布在底特律所在的密歇根州投資4.5億美元，增加1000名雇員，用于整合其電動汽車的鋰離子電池生產項目。這對于失業率居美國最高水平的密歇根州無疑是雪中送炭。密歇根州失業率目前在15%左右。

　　與此同時，60.8%的股權被收歸國有的通用汽車公司，在本次車展上得到了美國政界的高調支持。開幕式當天上午，美國國會眾議院議長佩洛西率領由10名參議員和眾議員組成的政界代表團參觀車展。值得注意的是，佩洛西的參觀路線直奔通用展區，并且在通用主打的雪佛蘭Volt混合動力新能源車展臺前逗留，還親自為汽車充電。佩洛西說：“我們到密歇根州來看，來聽，來觀察。我們回華盛頓時將帶回樂觀的訊息。”除了國會，美國政府運輸部長和勞工部長也出現在車展上。通用則用“我們站起來了”的口號描述自己境況。

　　政治人物要傳遞的信號不難猜測，即要為美國民主黨政府的經濟救助計劃效果尋找積極證據，要為重振美國制造業“助威”。車展所在的密歇根州是美國老工業基地的代表，也是受到本次金融危機沖擊最大的地區。

　　但喧鬧過后，可以想見的是，美國汽車業的復蘇并不是短期內就能夠完成的。底特律的人口從歷史高峰的近200萬縮減到如今的不足100萬經歷了40多年時間，要想恢復往昔繁榮，前景現在似乎還無法預見。

　　美國汽車業盡管呈現了積極跡象，如在去年第四季度，銷售有所回升。不過，就在上個月底，通用下屬的通用汽車金融服務公司還再次接受政府35億美元的救助。再從最新發布的去年12月份失業數據分析，盡管10%的當月失業率與上個月持平，但細究下去，制造業就業人數仍減少數萬。

　　記者在車展上采訪的來自不同國家的多名汽車界專業人士普遍對2010年的美國汽車市場表示謹慎樂觀，這與華盛頓的宏觀經濟學家觀點類似。

　　美國智庫卡內基國際和平基金會國際經濟項目負責人、資深研究員烏里達杜什接受記者采訪時說，2009年美國汽車業非常糟糕，現在需求有所回升，通用和克萊斯勒汽車公司的財務狀況相對要好一些。不過，由于美國經濟復蘇力度將不會很強勁，加上融資困難和國際競爭激烈等許多此前的壓力依然存在，2010年美國汽車業仍會是艱難的一年。