自主品牌多款破萬合資品牌蒸蒸日上

　　凱越、捷達(dá)、新寶來等萬輛俱樂部常客，9月銷量持續(xù)過萬不值一提。難能可貴的是不少車型在9月實(shí)現(xiàn)銷量飛躍，尤其是自主品牌：F0、駿捷、悅翔和自由艦等車型首度躋身萬輛陣營，表現(xiàn)搶眼。

　　自主品牌繼8月份在乘用車領(lǐng)域重新奪回占有率第一的地位后，9月再接再厲。究其原由，無疑得益于購置稅減半政策的促進(jìn)作用和自主品牌市場的逐漸成熟。今年以來，1.6升及其以下車型的購置稅減半政策，使自主品牌受益匪淺。而通過一段時(shí)間的市場觀察與磨合，消費(fèi)者對自主品牌的認(rèn)可度也逐漸增強(qiáng)。另外，自主品牌車企繼續(xù)實(shí)行高增長的市場策略，也在一定程度上提升了銷量。

　　在自主品牌有搶眼表現(xiàn)的同時(shí)，以新寶來為代表的合資品牌也是蒸蒸日上。9月，新寶來的銷量持續(xù)增長，以13382輛的優(yōu)異成績繼續(xù)領(lǐng)跑中級家轎市場，并以環(huán)比均增20%的增長率穩(wěn)居其細(xì)分市場增速首位。它的增長態(tài)勢為中級車樹立了一個新的持續(xù)熱銷的典范。

　　各大車企暗中較勁 年度冠軍爭奪升溫

　　在自主與合資品牌拼殺市場的時(shí)候，車市進(jìn)入第四季，年度冠軍的爭奪戰(zhàn)也在悄然上演。9月的乘用車市場，上海通用以月銷過7萬輛的成績，創(chuàng)造了中國汽車企業(yè)單月銷量的新紀(jì)錄。目前，上海大眾、一汽大眾和上海通用繼續(xù)保持銷量前三名的地位。

　　盡管上海大眾以50.8萬輛的銷量暫居第一，但第二名一汽大眾與其差距僅僅2萬輛而已。而且，擁有新寶來、邁騰等暢銷車型的一汽大眾也定然不會放慢增長的步伐。以新寶來目前強(qiáng)勁的勢頭，在最后一個季度幫助一汽大眾再奪年度銷量冠軍似乎毫無爭議。在10月新寶來一周年的帶動下，再次掀起周年銷售熱潮也在情理之中。況且，“千呼萬喚始出來”的一汽大眾年度重量級車型高爾夫六一旦上市，必然會打破現(xiàn)有車市格局，引發(fā)新一輪座次排名。可以斷言，年度銷量冠軍的爭奪必然會愈演愈烈。