“中國人的汽車消費習(xí)慣已經(jīng)從幾年前的‘貪大求洋’慢慢回歸理性，更加重視性價比，更加務(wù)實。”中國汽車行業(yè)十強之一、浙江吉利控股集團有限公司副總裁王自亮在長春車展上對新華社記者說。

　　第六屆中國(長春)國際汽車博覽會至今已經(jīng)進行了一個多星期，目前的交易數(shù)據(jù)顯示，合資品牌和自主品牌“兩分天下”。截至21日，長春車展上銷量第一的企業(yè)仍為合資公司--一汽豐田銷售公司，共售出車輛267臺；而自主品牌一汽奔騰銷售公司緊隨其后，銷售218臺；銷量第三位和第四位的企業(yè)分別是北京現(xiàn)代和中華汽車，前者是中韓合資企業(yè)，后者是中國自主品牌企業(yè)。

　　　“今年上半年自主品牌汽車銷量良好，中國人的汽車消費觀念朝著成熟、理性、務(wù)實轉(zhuǎn)變是原因之一。”王自亮分析，中國汽車消費者消費觀念轉(zhuǎn)變受很多因素影響，例如金融危機沖擊全球汽車行業(yè)，而中國自主品牌趁勢發(fā)展，自身在壯大；另外，石油價格持續(xù)波動，國內(nèi)成品油價格連續(xù)上漲，同時，國家出臺政策鼓勵環(huán)保，今年1月起1.6L以下小排量汽車購置稅減半等等。

　　　在北京工作的朱德隆先生剛剛畢業(yè)兩年，是典型的“80后”一代，這一代人正在逐步成為汽車消費市場不可忽視的力量。他說，現(xiàn)在是合資品牌還是自主品牌確實不成為買車主要考慮的方面了。“還是要看市場中各品牌和型號汽車的性價比，同時也要參考周圍朋友、同事的購車和使用經(jīng)驗。”朱德隆說。

　　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2009年上半年，中國乘用車自主品牌共銷售205.49萬輛，占乘用車銷售總量的45.32%。“現(xiàn)在中國人在汽車消費方面越來越重視自主品牌的內(nèi)在、潛在發(fā)展了。”王自亮說。

　　　第六屆中國(長春)國際汽車博覽會將于7月15日-26日在長春國際會展中心舉辦。本屆長春車展吸引了來自美、德、日、韓、法、意、瑞典、英國、西班牙等十幾個國家和地區(qū)的130家企業(yè)參展，展出面積達15萬平方米。