隱退多年的咪表有望再次啟用。昨日(5月20日)，北京市交通部門表示，現(xiàn)正在研究新的占道停車模式，可能取消重點地區(qū)的部分路側(cè)停車位，并研究實施統(tǒng)一使用電子收費系統(tǒng)。

　　部分停車人員擅自降價

　　昨日上午，北京市交通委副主任孟橋在北京市預防道路交通事故整治交通秩序電視電話會議上介紹，4月1日開始，13個一類地區(qū)已經(jīng)啟動了差別化停車收費政策，但有停車公司員工擅自降低收費，弱化了政策效果。

　　這些重點區(qū)域調(diào)整停車收費標準后，路側(cè)停車位使用率降低，空余車位較多，因此有可能取消部分地區(qū)的路側(cè)停車位。交通委將協(xié)調(diào)交管部門將停車位改為車道，還給自行車或者機動車，以緩解地面擁堵。

　　交管將集中整治亂停亂放

　　4月20日至5月20日，交管、城管等部門開展了城八區(qū)停車月整頓活動，僅4月20日至5月7日，就查處了7317起違法停車行為。2家停車場備案經(jīng)營權(quán)被取消，整頓了7個停車單位違反明碼標價的違法行為。

　　交管局局長宋建國表示，對于重點地區(qū)的周邊小區(qū)、綠地亂停亂放現(xiàn)象，交管部門將從即日起對停車秩序混亂、群眾反映強烈的地區(qū)，會同城管等部門組織開展集中整治。

　　電子收費系統(tǒng)擬試點

　　“未來使用電子收費系統(tǒng)對占道停車進行管理是一個大趨勢，不能因為本市有過失敗的經(jīng)驗就不再使用。”

　　孟橋說，目前有關(guān)部門已經(jīng)研究在北京一些地區(qū)試點占道停車使用電子收費系統(tǒng)，“人為的收費模式總要過時。”不過，相關(guān)人士并未說明是重新使用原有咪表，還是再安裝新的。

　　很多司機的素質(zhì)沒有高到自覺繳費的地步。而且，如果改成咪表自動收費，許多協(xié)管員、相關(guān)收費管理人員將會下崗。這不是簡單的城市設(shè)施使用問題。——一位北京有車人士

　　廣州有數(shù)千個咪表泊車位，規(guī)模國內(nèi)最大。咪表泊車成為解決占道停車的有效方式。最開始司機也不習慣用卡泊車，2002年以來，廣州陸續(xù)發(fā)行羊城通等泊車卡。現(xiàn)在市民已逐漸接受刷卡停車。——一位在京廣州人士 (記者 劉澤寧)