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          嚴懲酒駕不搞“一陣風”死亡人數下降近40%
        2009年12月31日 10:35 來源:人民網 發表評論  【字體:↑大 ↓小

          核心提示

          12月30日,公安部通報,整治酒駕專項行動開展以來,酒后駕駛導致的交通事故起數、死亡人數較去年同期均下降近40%。

          公安部已下發相關指導意見,將通過設立機動執法隊伍、推廣異地用警、鼓勵扶持“酒后代駕”等措施,推動各地公安機關建立健全嚴格查處酒后駕駛的長效工作機制。

          酒駕整治效果明顯

          全國共查處酒后駕駛違法行為30.4萬起

          “專項行動結束,但管理措施加大。”12月30日,公安部交通管理局局長楊鈞介紹,嚴懲酒駕不會搞“一陣風”。

          近日,公安部下發了《關于建立健全嚴格查處酒后駕駛長效工作機制的指導意見》,推動各地公安機關建立健全嚴格查處酒后駕駛的長效工作機制。

          公安部交通管理局副局長劉釗介紹:截至目前,全國共查處酒后駕駛違法行為30.4萬起,酒后駕駛導致的交通事故起數、死亡人數較去年同期均下降近40%。

          “嚴管酒駕,體現了以人為本的精神,體現了對生命的尊重。”整治行動得到社會各界和人民群眾的充分肯定,自覺抵制酒后駕駛的理念已漸入人心。

          查處酒駕有三難

          任務風險較高,執法裝備缺乏,執法干擾尚存

          “查處酒后駕駛不光辛苦,還是一項高風險的工作任務。”劉釗介紹,由于一些當事人已處于醉酒狀態,被查獲時借著酒勁辱罵、圍攻毆打民警的事情常有發生。

          個別心虛的嫌疑人一看有查酒駕的民警,下車就跑,有的甚至不顧一切,沖關闖卡,駕車沖撞民警以躲避檢查。交通民警因查處酒駕被駕駛人沖撞受傷、犧牲的案件屢有發生。

          11月26日晚19時,浙江省嘉興市交警支隊一大隊民警俞學飛在查處酒駕時,被一名躲避檢查的駕駛人撞倒,身負重傷。12月19日晚18時,陜西省旬邑縣交警大隊民警譚文存在查處酒駕時,被醉酒駕駛的許某撞倒,經搶救無效死亡,年僅37歲。

          專項行動期間,僅河北省就發生3000余次拒絕檢查、威脅辱罵執勤民警事件,30余起酒后駕駛違法行為人沖撞、襲擊民警的惡性事件,導致1名民警殉職,9名民警受傷。

          為保障整治行動切實取得實效,全國廣大一線交通民警付出了巨大的辛勞。

          據不完全統計,8月15日以來,各地累計出動警力700余萬人次,設置酒后駕駛違法行為檢查點16萬處。

          “把氣吹在帽子上,聞是否有酒味”——這種不可思議的查處酒駕方式,雖是個別現象,但較典型地反映了有的地方執法裝備不足的問題。

          據了解,在中西部一些經濟欠發達地區,因酒精檢測儀不夠用,導致取證難和認定準確性不高等諸多問題。

          此外,執法干擾也是影響嚴查酒駕的問題之一。劉釗分析說,這一問題主要存在于一些基層縣鄉,其原因是“拒絕酒駕”的氛圍還沒有形成,一些人甚至是個別鄉鎮干部,還不把酒駕當回事兒,說情風還時不時影響執法。

          嚴懲酒駕成常態

          設立機動執法隊伍、推廣異地用警、鼓勵扶持“酒后代駕”

          為鞏固專項行動成果,遏制酒后駕駛,公安部專門發出指導意見,部署各地公安機關建立健全嚴格查處酒后駕駛的長效工作機制。

          楊鈞介紹,為避免執法干擾、確保違法處罰到位,公安部指導意見明確要求,在第一時間將違法信息錄入交通管理信息系統;交管、法制、監管部門聯動,快速審核、快速執行、執行到位。

          公安部要求各地針對酒后駕駛違法行為的高發時段、地段,特別是節假日期間,繼續不定期地組織查處酒后駕駛的統一行動。

          同時,組建以查處酒后駕駛等嚴重交通違法行為為主要職責的機動執法隊伍,靈活機動地組織行動;推廣異地用警方式,抽調各單位民警跨轄區開展酒后駕駛專項執法。

          在嚴厲開展執法活動的同時,各地公安機關積極鼓勵推行“酒后代駕”服務,推廣設立“勸誡酒后駕車義務宣傳員”做法。

          法律修改已啟動

          與發達國家相比,我國對酒后駕駛處罰過輕

          據了解,8月15日以來,全國發生因酒后駕駛導致一次死亡3人以上道路交通事故15起、死亡55人。

          北京市僅在12月15日至22日短短一周時間內,就發生了3起因醉駕導致的單方交通事故,共造成4人死亡。

          一邊是公眾譴責、查處“零容忍”,一邊卻是個別人依然鋌而走險。

          12月中上旬,公安部聯合多家網站就進一步改善道路交通環境征求群眾意見,數萬名網民表達了對不文明交通行為、危險交通行為的意見,在列出的近20種危險交通行為中,有近七成群眾認為酒后駕駛最危險,位居危險駕駛行為第一。另據某社會調查中心組織的一次網上調查顯示,96.6%的人承認身邊存在酒后駕駛現象。

          這些事實再次引起人們的思考,酒后駕駛屢禁不止,是不是因為現有法律規定處罰過輕?

          清華大學教授張明楷認為:“現在法律規定有一定局限性,與發達國家相比,我國對酒后駕駛處罰過輕,國外多數國家都是立法上從嚴,規定了嚴厲的法律責任。”

          還有一些專家建議,酒后駕駛主觀故意性強,社會危害性大,是影響道路交通安全的痼疾頑癥,嚴重威脅人民群眾生命和財產安全,有必要修改完善現行《道路交通安全法》,加大資格罰和人身罰力度,進一步加強法律法規對酒后駕駛違法行為的震懾和懲戒作用。

          據了解,近日公安部公布了將于明年4月1日正式實施的《機動車駕駛證申領和使用規定》,其中明確規定,酒后駕駛者,其駕駛證被一次性記12分。同時,《道路交通安全法》的修改工作正在研究之中。

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