6速變速箱的表現(xiàn)值得表?yè)P(yáng)，正常駕駛當(dāng)中你基本上感覺(jué)不到換擋的頓挫，轉(zhuǎn)速始終維持在1500轉(zhuǎn)左右，當(dāng)然對(duì)于雪鐵龍的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，保持低轉(zhuǎn)速就意味著限制了發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)揮，所以D擋行駛時(shí)總是感覺(jué)有一種有氣無(wú)力的感覺(jué)，不過(guò)變速箱倒是很機(jī)敏，只要你腳腕稍稍用力就會(huì)降下一擋，不過(guò)這種經(jīng)常升擋降擋的感覺(jué)實(shí)在不怎么舒服，想要開的痛快還是切換S擋吧，保持2500轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速還是有點(diǎn)感覺(jué)的。

    由于成本原因，國(guó)產(chǎn)C5并沒(méi)有引進(jìn)原版C5上的液壓懸掛系統(tǒng)，不過(guò)雪鐵龍自己開發(fā)的韌性多連桿后懸掛也完全可以提供給你足夠的舒適性，路面的顛簸和震動(dòng)絕大多數(shù)都被過(guò)濾掉，基本上沒(méi)有任何路感可言。

    如果說(shuō)C5是一部“老爺車”可能有些過(guò)分，不過(guò)它傳遞給我們的確是一種安逸的風(fēng)格，它的目的更單純，沒(méi)有任何的激進(jìn)，沒(méi)有任何可以刺激你駕駛欲望東西，在寬闊的大直路上巡航對(duì)它來(lái)說(shuō)也許是最合適的方式，而這跟廠商對(duì)于產(chǎn)品的定位也算是吻合。

    而對(duì)于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)C5在價(jià)格上已經(jīng)具備了優(yōu)勢(shì)，但是眾多先期來(lái)到中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也都具備了不俗的實(shí)力，以空間著稱的雅閣、凱美瑞，以動(dòng)力著稱的邁騰、新君威，而姍姍來(lái)遲的C5還有一段艱苦的路程。