6月12日，中國汽車短道拉力大獎賽首戰賽，在蘇州市唯亭鎮陽澄湖畔揭幕。來自國家體育總局汽車摩托車運動管理中心主任嚴建昌，以及蘇州市相關領導、蓮花汽車銷售公司領導，和90多位全國專業車手出席了開幕式。

　　在開幕式上，國家體育總局汽車摩托車運動管理中心的嚴建昌向記者介紹，以“新形象、新宣傳、新規則、新定位”全新包裝的本屆短道拉力賽，目標是打造中國最好的汽車賽事，為此，中國汽車短道拉力大獎賽是采用單一車型比賽方式，15輛蓮花汽車L3高性能轎車作為唯一指定比賽用車。這次比賽，不僅是車手和車手之間的駕技較量，同時也是汽車生產商實力和技術的檢驗。

　　6月11日，中國汽車短道拉力大獎賽在蘇州市中心的觀前街進行了展示宣傳活動，造成了轟動的效應，現場10臺蓮花汽車配合10位車模成為了市民和閃光燈的焦點，不少圍觀人群都對蓮花汽車產生了濃厚的興趣，紛紛上前合影和詢問。據悉，此次活動得到了唯亭鎮人民政府以及交通部門的大力支持，由蓮花L3組成的車隊一路行駛都由交巡警的引導和開道，短短三個小時的巡游展示活動給蘇州市民留下了深刻的印象。

　　賽事首日就給蓮花汽車帶來了巨大的挑戰，10輛蓮花汽車輪流在賽道馳騁，砂石和柏油混合的賽道以及車手對于賽車的不熟悉都給蓮花汽車帶來了一定的考驗。據介紹，所使用的蓮花L3賽車只是進行了簡單的防滾架等安全性強化配置，其他沒有作任何改裝，與市場銷售的蓮花L3商品車完全一致。L3繼承了蓮花科技的強大動力和扎實的底盤，其擁有10.5秒的百公里加速以及卓越的過彎能力、精準的轉向系統，并搭載原裝進口的Campro1.6L高轉速發動機，最大功率為82kW，最大扭矩為148Nm，最高時速達到190Km/h，；配重平衡性極佳，接近50：50的前后輪軸負荷分配，媲美寶馬等高端轎車底盤。另外，蓮花L3配備四輪全獨立懸掛系統并加裝橫向穩定桿，在高轉速輸出狀態下保證底盤分配結構穩定，并保持過彎時輪胎的抓地力，提升其穩定性。使得本屆短道拉力賽在賽車保障上，處于國內同類比賽的領先水平。可以說蓮花汽車配合專業的車手共同完成了這次賽道挑戰。

　　[飛越過橋]

　　[過彎漂移]

　　與此同時，業內專家評論，如今已經躍居全球第一大汽車消費市場的中國，人們對汽車文化的認知和需求與日俱增，中國汽車短道拉力賽的開幕，展現了專業汽車賽事的風采，贏得了大批中國車迷的關注與喜愛，為中國賽車運動的發展起到了推動作用，而蓮花汽車通過對這樣一個活動的支持，不僅推動中國賽車事業的發展，廣義來說也推動中國汽車文化的發展。