目前在汽車(chē)市場(chǎng)上，擁有轎車(chē)舒適性并兼具SUV高通過(guò)性的交叉車(chē)型日漸受到消費(fèi)者的青瞇，以至于世界各大汽車(chē)廠商都紛紛推出旗下經(jīng)典車(chē)型的Cross版本。在08年的北美車(chē)展上，豐田推出了名為Venza的凱美瑞交叉車(chē)型。近日，日本的另一著名汽車(chē)廠商本田為了與豐田Venza一拼高下，推出了名為Crosstour的雅閣交叉車(chē)型。

　　從諜照上看，雅閣Crosstour的車(chē)頂線條與在本屆紐約車(chē)展上亮相的謳歌ZDX概念車(chē)非常相似，車(chē)頂擺脫了傳統(tǒng)的“兩柱式”設(shè)計(jì)，A柱與C柱被視覺(jué)沖擊感極重的一體式“溜背”車(chē)頂設(shè)計(jì)所取代。雖然此設(shè)計(jì)創(chuàng)新力極佳，但是后尾急降的弧度不知道會(huì)不會(huì)另后排乘客感覺(jué)到頭部空間不夠。

　　與八代雅閣一樣，深深的側(cè)面腰線從車(chē)尾橫穿車(chē)門(mén)一直下延到前輪眉處，給整車(chē)增添了陽(yáng)剛之氣。輪轂則是采用了五幅“戰(zhàn)斧”的新款樣式，侵略感十足。與后車(chē)窗連為一體的車(chē)尾后掀門(mén)相當(dāng)大，開(kāi)啟角度應(yīng)該更是沒(méi)得說(shuō)，方便了車(chē)主存取物品的便利性。

　　雅閣Crosstour在動(dòng)力方面會(huì)有兩種選擇，一種是搭載130Kw的2.4升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，另一種是199Kw的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，也許雅閣Crosstour還會(huì)搭載與謳歌RDX一樣，最大功率為176Kw的2.3升渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。本田官方表示，雅閣Crosstour會(huì)在今年第三季度在美國(guó)上市，售價(jià)為2萬(wàn)5美元(約人民幣:17萬(wàn)元)。