“我們要抓住第三次行業(yè)變革機(jī)遇，在傳統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)與新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)雙重突破，完成四大品牌全球布局，造老百姓買(mǎi)得起的電動(dòng)汽車，力爭(zhēng)在未來(lái)的全球競(jìng)爭(zhēng)中成為國(guó)際名牌。”奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍近日接受記者采訪時(shí)表示，“在汽車行業(yè)，技術(shù)是一切的根本，新能源是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。”

　　9月5日，達(dá)沃斯論壇節(jié)能與新能源示范運(yùn)營(yíng)車交車儀式在大連舉行，奇瑞汽車向達(dá)沃斯論壇交付了110輛節(jié)能與新能源車，其中A5(BSG)混合動(dòng)力車100輛，由大連交運(yùn)集團(tuán)采購(gòu)，作為示范運(yùn)營(yíng)出租車使用；10輛S18純電動(dòng)車用于示范運(yùn)營(yíng)。

　　“奇瑞汽車A5(BSG)之所以中標(biāo)，主要優(yōu)勢(shì)是該產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，在多處作為出租車運(yùn)營(yíng)，取得較好經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。”奇瑞新聞發(fā)言人金弋波告訴記者，奇瑞a5(BSG)混合動(dòng)力車是自主品牌首款量產(chǎn)的新能源轎車，曾服務(wù)于2008年北京奧運(yùn)會(huì)。該車通過(guò)怠速停機(jī)和啟動(dòng)功能的BSG混合動(dòng)力技術(shù)，實(shí)現(xiàn)紅燈和堵車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)暫停工作，消除怠速運(yùn)行狀態(tài)下的燃油消耗和尾氣排放，可節(jié)油10%左右，減少二氧化碳排放12%左右，一年可為出租車主節(jié)省近6000元。“與其他混合動(dòng)力車相比，該車只增加較少的成本，可實(shí)現(xiàn)有效的節(jié)能環(huán)保功能。”

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前世界各國(guó)都大力推動(dòng)和倡導(dǎo)節(jié)能與新能源車，但如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化是最大的難題，奇瑞A5(BSG)不斷被消費(fèi)者所認(rèn)同并投入運(yùn)營(yíng)和使用，起到了很好的標(biāo)桿作用。