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          百萬車主見證雅閣品質
        2009年11月19日 15:39 來源:中國新聞網 發表評論  【字體:↑大 ↓小

          近日,筆者從廣汽本田獲悉雅閣銷量即將突破一百萬輛。十年一百萬,數據是最好的說明,從1999年廣汽本田引入第一輛雅閣車以來,廣汽本田在國內即將擁有了一百萬個雅閣車主。然而,不管是數據帶來的業績,還是廠商的品質保證,我們更該聽聽這些駕駛雅閣的車主們,他們的切身體驗:

          “我是從第六代雅閣直接換到了第八代雅閣,當初第一輛雅閣還是十年前創業時,父親送的第六代雅閣,經過這些年的奔波,它陪我跑了很多地方,載過很多客戶,它始終表現可靠,沒操過什么心,只要按時保養就好了”。——車主楊先生

          “我選購雅閣,主要還是因為聽說它技術先進,質量過硬,服務到位,有口皆碑,我自己做汽車配件生意也已經有十多年了,一款二十幾萬的車能賣一百萬輛出去,真是不簡單”。”——車主李先生

          百萬車主的背后是信賴支持

          “質量過硬,服務到位”是大多數客戶對于雅閣車的評價,正是這樣的口碑相傳,雅閣經過十多年的發展后,將在今年年底迎來它的第一百萬個車主。“桃李不言,下自成溪”,雅閣的百萬輛車主共同見證了它的發展歷程和輝煌成就。

          無論是“起步就與世界同步”的第六代雅閣,還是創下連續19個月銷量冠軍紀錄的第七代雅閣,抑或是如今“史上最強”的第八代雅閣,上市即暢銷成為這三代雅閣“不變的事實”,這不僅譜寫了一個無法復制的神話,更是樹立了一個車市的典范。

          顯然,雅閣的暢銷是有多種原因的——超強的品牌影響力、強大的產品實力和穩定可靠的品質,這些優良的品質為雅閣贏得了公眾的口碑。而在調查中顯示,在新購買第八代雅閣的車主中,有一部分是原來就已經使用過老款雅閣的車主,這在品牌忠誠度一向不高的中國汽車消費中,尤為難得。正是這種口碑相傳之下,成就了雅閣傲人的暢銷成績。正所謂“銷量是質量的佐證,而反過來說,質量又恰恰是決定銷量的基石”,即將跨越100萬輛的雅閣正是這句話的完美詮釋。

          百萬輝煌的背后是品質保證

          1、質量控制貫穿全程

          雅閣十年,打造出了一個幾近完美的品牌形象。無論是在外觀、動力,還是在節油、安全方面,雅閣可以說處處走到了前面。用來自業內一位做汽車品質控制的專家的話說:廣汽本田以追求“世界最高品質”為目標,把質量管理職能落實到形成產品質量的全部部門,在引進本田先進質量管理標準的同時,建立了GHQS質量保證體系,培養了自己的質量管理隊伍。廠里設立檢查主任技術者和質量標準委員會,獨立行使質量問題否決權,對質量進行監控,每天通過質量例會對現場質量問題快速解決。

          在雅閣零部件的采購方面,廣汽本田對零部件供應商的選擇依照嚴格的流程進行,在質量、價格、交貨期、研究開發能力、管理水平和生產技術等六方面進行綜合評價,再根據評價結果選擇合適的供應商,嚴格控制零部件質量。

          品質是越來越成了汽車廠商面臨的最大問題,這一點開始為業界及消費者所關注。只有不斷改進技術和提高汽車的品質,才可以增強自己的競爭能力、擴大銷路、為企業創造更高的價值。廣汽本田將‘全球十佳發動機’擁有可變汽缸管理技術的VCM-V6 3.5L發動機搭載于雅閣身上,這充分體現了廣本在技術層面所展現出來的誠意,也體現了對打造雅閣卓越品質的不懈追求。”

          2、“三不”原則作為準則

          在實施了貫穿生產全過程的質量保證體系的同時,廣汽本田對于員工嚴格執行“三不”原則,從細節上把控個人責任和質量保證。這“三不”原則就是指廣汽本田厲行的“不制造、不放過、不接受不良品”的原則。質量是指產品、過程或服務滿足規定或潛在要求的特征和特性的總和。廣汽本田改變了僅由質量部門負責質量和產品檢驗的傳統做法,從工人、班長到科長、部長,都負有明確的質量職責和質量目標,誰制造、誰負責。焊裝科工人告訴記者:對于焊裝科來說,保證車身的焊接強度就是保證質量的根本,打焊槍時我們只有從自己做起,從本崗位開始,堅決執行品質三不原則,才能保證車身的焊接強度。保證產品車的車身強度,是焊接科每位員工應做好的分內事。廣汽本田正是有了千百個這樣嚴格要求的職工,才保障了用戶手中雅閣的優良品質。雅閣的成功,與全體員工的共同努力分不開。

          3、整車品質檢驗鍛造100%合格率

          而在經歷了生產過程中體制化的質量保證體系以及層層把控的監督之后,雅閣車輛的檢驗并未結束。相反,雅閣車在出廠前,所要經過的“考驗”就更多了:為完成100%的合格檢驗,廣汽本田專門設立了整車品質科來進行把關,它擁有我國轎車行業的首家具備檢測設備計算機聯網控制的一級檢測線專門為這些準備出廠的車子做全面檢查;此外,還有一條模擬各種不同路面而設計的試車跑道、淋水密封試驗間和排放檢測工作間等整車檢測設施,每臺新車需要接受9個項目超過600個項目的檢查,檢查歷時3個小時,全部出廠產品百分之一百經過以上設備的檢驗才給予合格放行。

          此外,廣汽本田還站在顧客的角度來評價質量,為此采用了Honda在世界上統一使用的新車評價方法IQS(Initial Quality Study),對新車的9個領域135個質量項目進行評價。換一個角度來說,這么多的檢測和評價,就像是車子出廠前接受了一次由內到外的全面“體檢”,保證了車子的“硬件”絕對過硬。

          百萬雅閣打造品質標桿

          雅閣10年取得百萬量的成績,顯示了廣本的實力和信心,而這份信心來源于雅閣領先的科技、可靠的品質以及高標準的售后服務。高品質的產品來自于嚴格的管理體制和層層把控的檢驗,正是如此精益求精的作風,所以才打造了雅閣這款知名度甚高的產品,也才贏得了百萬用戶的口碑和信賴。

          回首雅閣10年前進入中國時,可以說是中國第一款與全球技術同步的車型。它自1999年投放中國市場以來,一直引領著中高級車市場的風云潮流。10年后雅閣書寫了中高級車市場的品質與銷量傳奇,正因為雅閣的成功,各跨國汽車公司才開始把同步車型拿到中國來生產,可以說沒有廣本同步引進的雅閣,沒有雅閣與世界同步的生產技術和品質,中國消費者就不會享受更豐富的全球同步車型。雅閣品質令人信服,我們有理由相信下個10年廣本雅閣將繼續書寫傳奇。

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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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