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          英高院審理羅孚汽車侵權(quán)案 南京汽車集團(tuán)贏回標(biāo)識權(quán)
        2010年02月26日 07:46 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

          中新網(wǎng)倫敦2月26日電 據(jù)今天此間出版的英國《華商報》報道,5年前買下英國羅孚汽車的中國南京汽車集團(tuán)最近染上一場官司,英國一當(dāng)?shù)仄嚬驹?008年4月生產(chǎn)出一輛帶有羅孚標(biāo)識的跑車,該公司居然聲稱他們擁有羅孚跑車的標(biāo)識權(quán)。南汽為維護(hù)權(quán)益將對方告上法庭。2月19日英國高等法院裁決確認(rèn)南汽在5年前買下羅孚時,商標(biāo)(標(biāo)識)權(quán)是包括在內(nèi)的。

          2005年5月,有數(shù)十年歷史的英國羅孚汽車公司宣布倒閉,南汽以5300萬英鎊買下羅孚的廠房、生產(chǎn)線和品牌。南汽原計劃在當(dāng)?shù)鼗謴?fù)生產(chǎn),但因種種原因一直沒有兌現(xiàn)。南汽目前已將羅孚的大部分生產(chǎn)線運(yùn)回中國。

          在南汽一直未能明確何時能在英國恢復(fù)生產(chǎn)時,2007年1月29日,一個叫William Riley的英國人成立了MG Sports and Racing歐洲公司。這個公司在2008年4月突然對外宣布已經(jīng)生產(chǎn)出新款羅孚X-Power WR跑車。該公司聲稱他們擁有使用羅孚車標(biāo)識的權(quán)利。他們推出的跑車與舊款大同小異,每輛售價7.5萬至9萬英鎊。該公司計劃雇傭150-200人,每月生產(chǎn)6輛。

          消息傳到位于Longbrige的南汽羅孚總部,公司認(rèn)為這是明顯的的侵權(quán)行為,南汽多次與William Riley聯(lián)系,對方?jīng)]答復(fù);南汽只好找商標(biāo)(標(biāo)識)仲裁委員會,William Riley仍舊不理不睬。無奈之下,南汽在2009年下半年將那個侵權(quán)公司告上法庭。

          記者了解到,MG Sports and Racing 歐洲公司自2008年下半年起就已經(jīng)沒有再生產(chǎn)汽車,公司老板William Riley有一堆訴訟案件等著他。一是公司員工告他長期拖欠工資,二是一位合伙人指控他盜竊。

          William Riley曾經(jīng)聲稱自己是英國老牌工業(yè)家族Riley的后人。Riley家族早在1740年就是英國的工業(yè)巨頭,1860年最早在英國批量生產(chǎn)自行車,1896年開始制造汽車,直到1972年結(jié)業(yè)。記者查詢了無數(shù)資料,無法確認(rèn)William Riley是該家族的哪一支后裔。不過可以確認(rèn)的是,William Riley本人幾十年熱衷于跑車的改裝工作。

          2月19日英國高等法院法官William Blackburne爵士裁定南汽在2005年就已買下羅孚的商標(biāo)和標(biāo)識權(quán),他下令MG Sports and Racing歐洲公司停止使用羅孚標(biāo)志。

          這場官司打到高院,南汽請了專業(yè)律師出庭,花費(fèi)巨大。按規(guī)定,敗訴一方要承擔(dān)全部或大部分支出,但是William Riley 連公司員工工資都發(fā)不出,龐大的律師和開庭支出恐怕不是他能夠承受的。因此法官決定擇日宣判費(fèi)用如何支付。

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