決定豐田成敗的美國(guó)連串召回聽(tīng)證會(huì)昨日起拉開(kāi)帷幕。在首場(chǎng)聽(tīng)證會(huì)上，豐田北美業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人多次對(duì)處理召回失當(dāng)?shù)狼福�美�?guó)議員輪流發(fā)言3個(gè)小時(shí)，又請(qǐng)美國(guó)車主控訴汽車質(zhì)量。而豐田汽車發(fā)出的總裁證詞也包括向顧客道歉字眼，并且指召回頻發(fā)源于公司在過(guò)去發(fā)展太快。

　　七成突然加速原因不詳

　　美國(guó)合共將舉行3場(chǎng)針對(duì)豐田召回的聽(tīng)證會(huì)，一直持續(xù)到3月2日，目的都是想調(diào)查豐田的召回是否及時(shí)，以及美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)是否得力。

　　昨日參與美國(guó)國(guó)會(huì)住房能源和商業(yè)委員聽(tīng)證會(huì)的消費(fèi)者代表，包括一名雷克薩斯ES350的女車主，她哭訴2006年時(shí)這輛新車剎車失靈，車速更從70公里加速到時(shí)速100公里，自己和死亡擦肩而過(guò)，之后投訴又沒(méi)有結(jié)果。她表示豐田和監(jiān)管當(dāng)局都應(yīng)該感到羞愧。

　　在聽(tīng)證會(huì)上最值得關(guān)注的是豐田汽車美國(guó)銷售公司總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官詹姆斯·倫茨的回應(yīng)，他表示對(duì)于沒(méi)有達(dá)到顧客對(duì)公司期望的標(biāo)準(zhǔn)表示道歉。

　　當(dāng)被問(wèn)到為什么會(huì)有剎車缺陷時(shí)，倫茨承認(rèn)約70%的突然加速投訴還沒(méi)找出原因，這可能是多重因素引起的。

　　另一個(gè)焦點(diǎn)是對(duì)豐田電子設(shè)備的質(zhì)疑。倫茨說(shuō)，汽車出現(xiàn)突然加速和腳墊、油門(mén)設(shè)計(jì)等有關(guān)，但是也不排除電子控制系統(tǒng)有問(wèn)題的可能。他又承認(rèn)召回不一定能完全解決問(wèn)題，但是之后再次出現(xiàn)問(wèn)題的機(jī)會(huì)將比較小。

　　豐田總裁：對(duì)顧客道歉

　　在倫茨之后，最為外界矚目的是豐田總裁豐田章男也親自到聽(tīng)證會(huì)上作證。昨日，豐田汽車提前給記者發(fā)來(lái)了豐田章男的書(shū)面證詞，他的講話重點(diǎn)集中在豐田對(duì)汽車質(zhì)量的認(rèn)識(shí)、召回發(fā)生的原因和如何改進(jìn)質(zhì)量控制管理等3個(gè)方面，他又對(duì)遭遇事故的豐田顧客道歉。

　　是什么導(dǎo)致眼前的召回？豐田章男認(rèn)為在過(guò)去幾年，汽車業(yè)務(wù)過(guò)于急速發(fā)展。“坦率地說(shuō)，我對(duì)豐田增長(zhǎng)太快感到擔(dān)憂。對(duì)豐田來(lái)說(shuō)，首先是安全，其次是質(zhì)量，再次是銷量。”