昔日瑞典的汽車傳奇沃爾沃，由于最近中國(guó)汽車企業(yè)吉利對(duì)其的收購(gòu)傳聞，在車展上也格外引人注目。

　　沃爾沃首席運(yùn)營(yíng)官史蒂文·阿姆斯特朗在接受本報(bào)記者專訪時(shí)說(shuō)：“吉利收購(gòu)沃爾沃尚未完成，但我認(rèn)為收購(gòu)是一個(gè)令人振奮的消息。”

　　史蒂文透露，2009年沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)銷售約3萬(wàn)輛，占其全球市場(chǎng)銷售份額的7%。他說(shuō)：“這是一個(gè)較大的市場(chǎng)份額，中國(guó)已經(jīng)逐漸成為沃爾沃的重要市場(chǎng)。”

　　“如果吉利順利完成收購(gòu)，”史蒂文說(shuō)，“沃爾沃在中國(guó)的市場(chǎng)份額將極大地得到拓展，而吉利也將因此獲益。”他透露，對(duì)于沃爾沃的管理團(tuán)隊(duì)，目前吉利已經(jīng)表示出意向，維持這個(gè)團(tuán)隊(duì)的構(gòu)成。另外，沃爾沃的全球銷售系統(tǒng)也將為吉利的全球戰(zhàn)略提供新的保障。

　　史蒂文認(rèn)為，2009年對(duì)于汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)，是艱難的一年，這不僅僅是針對(duì)美國(guó)三大汽車巨頭的處境而言，世界汽車工業(yè)都經(jīng)歷了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

　　在經(jīng)歷了世界能源巨幅波動(dòng)，以及國(guó)際金融危機(jī)之后，和許多汽車企業(yè)一樣，沃爾沃也在“思變”。今年沃爾沃推出第一部全電動(dòng)車C30，就代表了其未來(lái)汽車研發(fā)的方向。

　　該款電動(dòng)車技術(shù)已處于世界領(lǐng)先地位，全部使用電力能源，實(shí)現(xiàn)了“零排放”。而且電池使用時(shí)間已經(jīng)達(dá)到了現(xiàn)有鋰電池技術(shù)所能達(dá)到的極限，電力充滿后可以行駛150公里。

　　他認(rèn)為，目前幾乎世界所有汽車企業(yè)都意識(shí)到了電動(dòng)車對(duì)未來(lái)汽車發(fā)展的重要意義。因此各個(gè)生產(chǎn)商都在努力開(kāi)發(fā)自己的電動(dòng)汽車。“造一輛電動(dòng)車很容易，”他說(shuō)，“不過(guò)，要造出實(shí)用同時(shí)滿足消費(fèi)者要求的電動(dòng)車，卻不是一件易事。”

　　除了C30以外，沃爾沃還將在高能效汽車研發(fā)上推陳出新。今年沃爾沃即將推出的“直噴式汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)”，將成為沃爾沃汽車節(jié)能減排技術(shù)進(jìn)步的重要一環(huán)。