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          覆蓋各級別細分市場 雷克薩斯不放棄大排量戰略
        2009年11月25日 11:25 來源:南方都市報  發表評論  【字體:↑大 ↓小

          豪華品牌雷克薩斯選擇了在本屆廣州車展全球首發一款S U V車型———G X 460,預計該款中級全能型豪華SU V將在2010年一季度導入,雷克薩斯在華的產品布局更為寬廣,覆蓋了入門級、中級、高級SU V各級別細分市場。

          這也是繼9月份針對中國市場導入小排量ES240車型后,雷克薩斯發布的一款4.6L排量的車型,負責雷克薩斯業務的豐田汽車(中國)投資有限公司副總經理曾林堂在接受本報專訪時表示“并不會放棄導入大排量車型,只是依據政策調整了產品布局,加快引進小排量車型。”

          盡管受到去年大排量消費稅的影響,大于3.0L的車型銷量下降了28%,在發布了一款3.0L排量ES240車型后,雷克薩斯迫不及待地在華發布了其第三款SU V,G X系列車型定位于LX系列全尺寸大型豪華SU V及R X系列豪華SU V之間,全系12款車型,其產品線更為完整。

          當眾多豪華品牌復制了雷克薩斯的SU V“雙車系戰略”后,雷克薩斯又開創了“三車系戰略”,于2003年在北美率先量產了中級豪華SU V車型G X系列。此番更是將其第二代車型的首發選在了中國。

          中級豪華SU V車型多數在排量4.0L以上,恰恰是大排量消費稅“打擊”的對象,但市場表現卻顯示出中國富人的訴求。以奔馳為例,1-10月份,其R級、M級、G L級三款SU V銷量總和占到25%,而中級豪華SU V車型M級更是在10月份以150%的增速成為單月增幅最快的車型。曾林堂表示,中型豪華SU V在全球市場具有巨大的發展潛力,通過雷克薩斯的調查顯示,越來越多的富人們選擇具有越野功能,又兼具駕乘舒適性的SUV參與自駕游等活動。(雷敏)

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        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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