美國通用汽車公司定于16日公布第三季度收益報告并宣布債務(wù)償還計劃。

　　一名知情人士15日晚透露，公司打算從今年底開始，分期償還欠美國政府和加拿大政府的67億美元和14億美元債務(wù)。

　　分期還債

　　這名不愿公開姓名的知情人士說，根據(jù)償還計劃，通用汽車自今年12月31日開始，每季度分別償還美國政府和加拿大政府10億美元和2億美元，預(yù)計將在2011年之前全部還清兩國債務(wù)。

　　通用汽車今年6月1日申請破產(chǎn)保護，7月10日完成資產(chǎn)重組，走出破產(chǎn)保護。其間，美國政府多次注資救助，除67億貸款需通用汽車償還外，500多億美元救助資金中大部分轉(zhuǎn)化為對“新通用”的控股。

　　美國政府眼下持有通用汽車60%多股份，加拿大政府持12.5%的股份。

　　通用脫離破產(chǎn)保護后，美國政府以代管賬戶方式向其提供大約160億美元援助，公司須在獲得美國財政部許可的前提下花費這筆資金。

　　知情人士說，通用汽車僅使用了其中大約30億美元，但公司董事會與政府方面協(xié)商后，正考慮動用剩余部分資金以幫助償還債務(wù)。

　　這名人士說：“這與政府目標(biāo)一致，即(公司)盡早切實可行地擺脫眼下狀況。”

　　略有改善

　　依據(jù)救助計劃，通用汽車原本在2015年7月之前無需償還欠美國政府和加拿大政府的債務(wù)，后者也未期望在此之前能收到還款。

　　據(jù)知情人士透露，通用汽車之所以能提前還款是因公司業(yè)績略好于先前預(yù)期，其中有3個基本原因。

　　破產(chǎn)保護期間，公司汽車銷量并未像預(yù)期的那樣大幅下滑，部分原因是美國政府對購買公司旗下品牌車輛提供保證。較好業(yè)績意味著公司無需更多動用政府援助資金。

　　同時，今年夏天汽車行業(yè)銷售狀況不像公司和美國政府預(yù)計的那樣差，原因之一是美國政府拋出的“舊車換現(xiàn)金”計劃。

　　再者，通用汽車的零件供應(yīng)商未受到公司破產(chǎn)保護的影響。

　　通用汽車董事會主席愛德華·惠特克上周在得克薩斯路德教大學(xué)演講時承諾將償還政府債務(wù)，“通用汽車能償還債務(wù)么？當(dāng)然！我無法告訴你何時，不過，那不會太久。”

　　尚未脫險

　　通用汽車發(fā)言人格雷格·馬丁15日拒絕就還債事宜回應(yīng)媒體。

　　公司定于16日公布的季度收益報告為申請破產(chǎn)保護以來的首份。公司上一次公布季度報告是今年5月，當(dāng)時數(shù)據(jù)顯示，公司損失60億美元，所用現(xiàn)金比運營收益多102億美元。

　　知情人士認為，盡管通用汽車著手還債，但公司遠遠沒有擺脫危險。

　　“盡管狀況略有改善，那很重要，使公司有能力來做(還債)這件事，”這名人士說，“但他們依然處在困難重組過程中的最初階段，遠未擺脫險境。”

　　而且，即便提前還債，通用汽車也難保美國政府對其投資不虧本。公司先前考慮明年公開募股，以期“幫助納稅人收回至少部分投資”。

　　據(jù)估計，要使美國政府完全收回對通用汽車的投資，公司所有股票總價值屆時需達創(chuàng)歷史紀錄的687億美元。但在2008年通用股票的最高點，其總市值也不過才572億美元。

　　負責(zé)監(jiān)管美國政府救助計劃資金使用事宜的官員尼爾·巴羅夫斯基說：“認為我們能拿回所有的錢不現(xiàn)實。”

　　按照那名知情人士的話說：“很明顯，通用汽車還有很長的路要走，還有許多重要的事情要做。”