工人集會要求普京兼任伏爾加汽車總經理

　　受全球金融危機影響，俄羅斯最大汽車制造商伏爾加汽車集團大量裁員，并面臨破產的危機。日前，伏爾加汽車的部分員工走上街頭和平集會，并希望普京能出任其總經理，幫助其渡過眼下的難關。目前，關于拯救伏爾加的事件還沒有最終的結果。

　　瀕臨破產公司裁減2萬多員工

　　俄羅斯最大汽車制造商伏爾加汽車集團9月24日表示，受全球金融危機影響，公司將裁減2.76萬名員工以緩解財政壓力。伏爾加汽車集團在聲明中說，目前集團擁有10.2萬名員工，此次決定裁減近三分之一人手，包括前一周公司已宣布解雇的5000名白領。在此次裁員中，1.3萬名退休人員將獲得公司發放的退休金，5500名員工被迫提前退休。在被解雇的9100名員工中，有6000人可以選擇在2012年重新回到伏爾加工作。

　　此前曾有媒體報道說伏爾加汽車集團將裁員3.6萬人。但該集團回應說他們有能力減少裁員人數，并宣布“裁員總人數將不超過2.76萬人”。

　　伏爾加汽車集團始建于蘇聯時期，以生產拉達牌轎車聞名。受全球金融危機等因素影響，今年前5個月伏爾加汽車集團的汽車銷量約為15萬輛，同比下降45%。

　　工人呼吁希望普京總統出任總經理

　　10月17日，在俄羅斯統一商業工會的組織下，伏爾加汽車的工人走上街頭開始了和平集會。議員伊凡諾夫對集會的人群說：“我們要求普京能出任伏爾加汽車的總經理，領導我們度過危機，這可以作為他的第二職業”。這得到了游行工人極大的擁護。

　　當這家俄羅斯最大的汽車制造商處于破產邊緣時，伏爾加汽車的工人希望普京能出任其總經理，幫助其渡過眼下的難關。不僅如此，在伏爾加危機四伏時，這些工人希望伏爾加能重新被國有化。他們認為，只有采用這樣的方式才可以消除目前及以后的隱患。這已經不是工人們第一次提出這樣的方案，在伏爾加汽車裁員的流言剛剛散布時，國有化曾被廣泛提及。

　　在伏爾加汽車波折的歷史中，其在起步階段正是憑借菲亞特汽車的124平臺的技術，這樣的支持一直持續到1970年代中期。在去菲亞特化后不久，伏爾加汽車走上了獨立發展的道路，直到1990年代它被私有化。無論其企業性質如何，屬于伏爾加汽車的好時光并不多。甚至可以說，它始終掙扎在汽車市場。