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          C5國產(chǎn)進(jìn)入倒計(jì)時(shí) 雪鐵龍力避在華邊緣化
        2009年10月13日 09:08 來源:北京晨報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

          “雪鐵龍品牌在中國市場(chǎng)被低估了。”在成都車展上,東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理魏文清曾經(jīng)對(duì)媒體公開表示。但隨著原汁原味的C5投入中國市場(chǎng),雪鐵龍?jiān)谥袊袌?chǎng)品牌邊緣化的問題或許能夠得到有效緩解。

          據(jù)了解,為了扭轉(zhuǎn)東風(fēng)雪鐵龍十多年來的舊形象,2008年7月,東風(fēng)雪鐵龍事業(yè)部搬離武漢,進(jìn)駐上海,隨后發(fā)布了新標(biāo)識(shí)和新品牌口號(hào)——“人性科技、創(chuàng)享生活”。這兩個(gè)決策和東風(fēng)當(dāng)年從十堰到襄樊,再到武漢的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移有同樣考慮。最直接的目的是:通過改變環(huán)境與國際接軌。

          同樣,引進(jìn)C5也是提升品牌形象的重要一環(huán)。雪鐵龍新C5于2008年在歐洲上市,據(jù)悉,引入國產(chǎn)以后,東風(fēng)雪鐵龍C5將在PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的樣板工廠——神龍公司第二工廠生產(chǎn),成為雪鐵龍國產(chǎn)的最高端車型,并將于10月正式上市。這也是東風(fēng)雪鐵龍第一次觸及到B級(jí)車市場(chǎng),不過,C5能否在實(shí)力上與邁騰、新雅閣及凱美瑞相抗衡還需要時(shí)間檢驗(yàn)。

          此外,為了與C5的高端定位更加搭配,對(duì)東風(fēng)雪鐵龍全國200多家4S店的改造升級(jí)也將展開。根據(jù)東風(fēng)雪鐵龍方面透露的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張更新計(jì)劃,全新的旗艦形象店將率先在北京、上海、武漢等地開始建造。采用雪鐵龍全球統(tǒng)一風(fēng)格的網(wǎng)絡(luò)形象的更新將在3至5年內(nèi)完成。2010年,4S店數(shù)量將達(dá)261家,銷量達(dá)20萬輛;2012年則為300家,銷量突破25萬輛。

          新的產(chǎn)品、新的企業(yè)標(biāo)識(shí)和全新的渠道,對(duì)于仍徘徊在二線陣營的東風(fēng)雪鐵龍來說,這將是有史以來最大的一次變化,也是改變“在中國被低估”狀態(tài)的最好機(jī)會(huì)。(記者 沈欣)

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        直隸巴人的原貼:
        我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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