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          4S店維修黑幕:效果相同 維修費卻相差170倍
        2010年05月11日 16:17 來源:南方網 發表評論  【字體:↑大 ↓小

          20元=3500元,在通常的邏輯上,這樣的等式是“天方夜譚”。然而在汽車維修行業,這樣的等式卻完全可能成立。只需要安上一個小小的螺絲就能解決的問題,但是4S店卻要把汽車空調壓縮機的總成換掉,要價近3500元,而最后,車主在一家社會汽修廠花了20元就達到了恢復如初的效果。前兩天,市民薛先生就此向記者投訴了這樣的怪事,記者隨后對此進行了調查。

          同樣的維修效果卻有170倍的價差

          薛先生說,他在04年購買了一輛江淮瑞風汽車。前階段的一天晚上九點多,他汽車空調壓縮機上的一個螺絲掉了,導致壓縮機上的一個輪子松動掉了下來,他當時就撿起輪子收好了,由于空調無法使用,當晚薛先生就趕到4S店檢修,檢修人員粗略地看了一下,說看不懂,估計要把壓縮機的總成換掉,讓薛先生第二天上午再去。

          第二天上午八點,薛先生再次去4S店檢修。按理說要把車子仔細檢查一番,但維修人員將汽車簡單查看了一下后就說要換總成。薛先生本身懂一點機械知識,不免心中生疑,提出要換上掉下的螺絲試試。但是修理人員卻一口回絕,說店里沒有螺絲,這個螺絲換不到,沒有辦法修,只能換總成。之后就給薛先生開了一張修理清單,清單顯示,換空調壓縮機總成2900元,再加上冷媒和人工費,總的修理費高達3500元左右。當時薛先生覺得價格離譜,沒有同意。

          之后,薛先生經朋友介紹找到一家社會汽車修理廠。維修人員檢查之后說配上一個螺絲就可以了,待到飛輪安上之后,汽車的空調就恢復正常使用了,而材料費加人工費僅僅只花了20元。

          4S店3500元的“修理”方式,到了社會修理廠,只花了20元就達到了修復的效果,這里的差距實在讓人詫異!我們該去哪里修車?

          更換總成是為保證品質4S店解釋維修規則

          昨天,記者就薛先生反映的情況與江淮瑞風汽車4S店取得了聯系。該店維修部朱主管告訴記者:“廠家不建議我們4S店拆解總成后更換單個零部件,因為在拆解總成的過程中,萬一損壞了總成的其它部分,廠家是不認可的,今后涉及到索賠問題也比較麻煩。”“除非是客戶強烈要求拆解維修,并愿意承擔責任,我們會進行維修或想辦法更換。”朱主管說,大多數汽車4S店出于保證設備的品質都會更換總成的。

          對于薛先生表示的疑義,朱主管覺得從人之常情來說,這樣懸殊的價格差的確很難讓消費者接受,但對于4S店更換總成的普遍做法,她認為是符合4S店的實際情況,有其合理性,因為4S店的售后維修服務都有一定的流程規則,如果只講人情沒有規則,那就會出現失控狀態。“當然,并不是說4S店的維修規則是十全十美的,這一規則也有其不靈活的方面。如果客戶確實有單換配件的需要,而這種現象又比較普遍,我們也會與廠家協商,看今后能否讓廠家直接將零配件發貨過來,讓消費者得到更多的實惠。”

          業內人士曝內幕越換配件“返傭”越多?

          那么,其它的汽車4S店是否也存在類似的情況呢。昨天,記者與一位朋友聯系后,開了一輛他的歐系小排量轎車來到4S店,說有一個輪胎以及前剎好像不太好,讓維修人員檢查一下是否有問題,維修人員簡單看了一下說,輪胎要換了,“你最好4個輪胎都換掉,至少換2個。”實際上,這輛車的輪胎換了才一年多,只跑了5000公里,而在4S店給這輛車換上兩個最便宜的輪胎,也要花上800元錢。至于前剎,維修人員也說沒法維修,要換掉,如果不換最多只能再跑四五千公里。

          記者隨后又開車來到一家熟悉的汽車修理廠,汽車修理廠的維修人員說,輪胎現在不需要更換,跑到2萬公里左右換差不多。至于前剎,維修人員試了一下說性能還好,還可以跑1萬公里左右再來換。朋友告訴記者,每次有故障到4S店去修理,維修人員基本上都讓他換配件,“不少配件都比市場價格要貴出一倍多。比如說雨刮器要200元一副,而我后來到汽配市場去看看,可以還到六七十元。后來有些小毛病我就到熟悉的汽修廠去,如果不需要更換配件,他們只收取一點基本的人工費。”

          本市汽車修理行業的一位業內人士向記者揭示了4S店維修的手法。他告訴記者,消費者的汽車出現了問題,“以換代修”是4S店的通常做法,“這種情況很普遍,可以說是一個潛規則。因為4S店維修部門的收入與收取的費用掛鉤,配件換得越多,金額越大,他們能抽取的傭金就越高。”

          政協委員提案關注維修黑幕

          昨天記者從市物價局獲悉,8月1日起機動車維修新規將正式執行,今后類似薛先生遇到的問題將得到根本性解決。

          在今年年初的政協蘇州市十二屆二次會議上,30名政協委員聯名提交了一份《關于要求汽車4S店公開維修等服務收費標準》的提案,對汽車4S店維修費的價格不透明、信息不對稱等問題提出質疑。

          政協委員的聯名提案引起了蘇州市物價局的高度重視。蘇州市物價局的一位工作人員告訴記者,根據他們掌握的情況,目前汽車銷售競爭激烈,賣車的利潤并不高,有時甚至不賺錢,“因而售后服務收取的費用反而成了一些4S店賺錢的主要來源。”

          最近,蘇州市物價局專門出臺了《關于進一步規范機動車維修服務價格行為提高機動車維修服務透明度的通知》的規范性文件,規定了“經營者應當主動向客戶提供維修收費結算辦法、《維修結算工時定額》或《維修結算工費》、材料費查詢手冊,一類維修企業應當建立本企業的維修價格電子查詢系統,并引導客戶查詢、核對”等一系列有利于消費者的舉措。

          據了解,這一通知將于今年8月1日起正式執行,4S店維修價格不透明、信息不對稱等難題也有望得到破解。

          蘇州市物價局綜合處調控處的吳文超處長指出,部分4S店的天價維修費用涉嫌對消費者的欺詐。接下來,物價部門將會同交通運管部門進一步加強對汽車4S店維修服務的檢查、監管,一旦消費者投訴、舉報4S店有價格違法違規行為,一經查實,他們將依據物價法律法規及相關政策對經營者進行處罰。

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        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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