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          廣汽本田:漲價和“美化”報表無關
        2010年03月02日 09:26 來源:每日經濟新聞 發表評論  【字體:↑大 ↓小

          就在2010款凱美瑞即將上市的時候,該車型的重要競爭對手雅閣卻開始漲價。有行業分析人士指出,廣汽本田此舉有助于促進高利潤車型(如雅閣2.4L)的銷量,客觀上為促進廣汽集團的整體上市作出了貢獻。但廣汽本田方面表示,此次漲價只是公司一個普通的漲價行為。

          漲價已在北京執行

          從昨日(3月1日)開始,廣汽本田開始對旗下部分雅閣及飛度車型執行新的市場指導價,據悉,這些車型的報價上漲了3000元至5000元不等。在節后車市價格趨緩的情況下,廣汽本田的逆勢漲價讓業界頗為不解。

          廣汽本田方面表示,此次漲價涉及到的車型為部分款型的雅閣和飛度,其中2.0升排量雅閣漲價3000元至5000元不等,1.3升排量的飛度漲價幅度為3000元。雅閣漲價的主要原因是增加了配置導致成本上升,而飛度漲價的主要原因則是因為飛度車型的國產化率仍然不夠高,人民幣與日元的匯率波動導致了進口零部件成本上升。

          記者調查了北京地區部分廣汽本田經銷商得知,在北京地區,目前漲價計劃已經開始執行。但在經銷商處,廣汽本田2.0升雅閣所有款型的漲價幅度均為3000元。經銷商同時表示,漲價車輛并沒有增加配置。

          對此,廣汽本田方面解釋稱,此前上市的2010款雅閣和雅閣百萬紀念版已經增加了配置,但當時并沒有漲價,由于成本上升,以及“背后的一些原因”,此次公司將增加配置的成本重新計算進了車輛指導價之內。

          此前有媒體報道,廣汽本田此次的漲價是分區域進行的,不同銷售區域間的漲價幅度不一。廣汽本田方面對此也給予否認,相關人士表示,“漲價計劃是統一的,所有地區執行的都是一樣的標準。”

          消費者大多對于廣汽本田此次的漲價行為不予認同。據悉,在廣汽本田方面提早傳出將在3月1日開始對部分車型漲價的消息后,市場反應較為平淡,并沒有涌現出對漲價車型的搶購熱潮。消費者認為,目前市場上可選擇的車型有許多,同級別的車型目前仍有不小的優惠,完全可以選擇其他品牌性價比更高的車型。

          相關人士表示,目前國內消費者的消費心理正在向更理性的方向發展,饑餓營銷、漲價造勢等手段已經難以取得預想效果。

          提升利潤做好報表?

          對于漲價的原因,經銷商透露出了更深層的原因。據悉,廣汽本田在推出第八代雅閣車型時,計劃的銷售重點是2.4升排量的車型,但上市以后,由于消費者認為2.0升排量車型相對具有更高的性價比,所以2.0升排量車型的銷售火爆,加上廠家排產安排等因素,經常出現雅閣2.0升貨源不足、而2.4升車型庫存較大的情況。

          此次價格調整,廣汽本田有意將銷售重點重新拉回到利潤率更高的2.4升車型上。此外,對飛度的調價也有利于平衡供需關系。由于廣汽本田今年把利潤率同樣較大的鋒范車型的銷量計劃提升至15萬輛,所以減少了飛度車型的產量。

          有行業分析人士指出,廣汽本田限制利潤率不夠高的車型的銷售,客觀上為促進廣汽集團的整體上市作出了貢獻。

          廣汽集團在節前宣布已經在H股申請通過發行新股收購與廣汽本田關系微妙的上市公司駿威汽車。但截至目前,這一申請仍未獲批。廣汽本田此次突出利潤率較高車型的銷售,其盈利數據將直接反映到駿威汽車的相關報表上,這對于廣汽集團的整體上市將有客觀上的促進作用。

          就在廣汽集團宣布申請上市一個月后,2月下旬,廣汽集團與駿威汽車聯合發布公告稱,廣汽集團的上市及建議全面收購駿威汽車可能實行或可能不實行,也可能受制于各種條件限制,以提醒投資者注意。在廣汽本田宣布從昨日開始對部分車型執行新的指導價后,截至昨日午間,駿威汽車股票上漲2.30%。但廣汽本田方面表示,此次漲價是公司一個普通的漲價行為,和市場供求沒有太大關系,并否認了漲價與提升報表業績之間的聯系。

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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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