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        廣汽本田自主品牌首款量產(chǎn)車(chē)?yán)砟頢1正式發(fā)布(3)

        2010年12月20日 13:06 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

         

        商品性提升,2011款雅閣、2011款飛度聯(lián)袂登場(chǎng)

        廣汽本田此次參展陣容強(qiáng)大,除了首度亮相的理念S1以外,市場(chǎng)熱銷(xiāo)車(chē)型CITY鋒范、新奧德賽(Odyssey),轎跑型豪華跨界車(chē)歌詩(shī)圖(Crosstour)也悉數(shù)登臺(tái),展現(xiàn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)軍者的風(fēng)采。同時(shí),廣汽本田還為消費(fèi)者帶來(lái)了2011款雅閣(Accord)和2011款飛度(FIT),兩款中期改款車(chē)型在原有車(chē)型的基礎(chǔ)上,進(jìn)行了大幅度升級(jí),進(jìn)一步提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。這兩款產(chǎn)品均將于2011年春季上市。

        2008年,第八代雅閣以“史上最強(qiáng)雅閣”的姿態(tài)登場(chǎng),震撼人心的B++級(jí)別定位,三年十萬(wàn)公里的領(lǐng)先保修政策,成功延續(xù)了雅閣(Accord)品牌產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)的非凡表現(xiàn),并成為國(guó)內(nèi)中國(guó)級(jí)車(chē)市場(chǎng)第一個(gè)擁有超過(guò)100萬(wàn)用戶(hù)的品牌,體現(xiàn)出雅閣(Accord)強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力和身后的品牌魅力。2011款雅閣(Accord)在繼承第八代雅閣優(yōu)異性能的基礎(chǔ)上,根據(jù)用戶(hù)需求,實(shí)現(xiàn)了細(xì)節(jié)的全面進(jìn)化和自我高度的全新超越,將延續(xù)中高級(jí)車(chē)市的王者地位。

        2011款雅閣(Accord)以高質(zhì)感和運(yùn)動(dòng)感為開(kāi)發(fā)理念,繼承雅閣(Accord)一貫的風(fēng)格,以動(dòng)感和質(zhì)感的提升帶來(lái)全方位的感官超越。2011款雅閣(Accord)外觀更顯動(dòng)感豪華,前保險(xiǎn)杠與前格柵在質(zhì)感方面煥然一新,新的造型與左右前大燈的銜接更為流暢,形成一體化的運(yùn)動(dòng)感前臉;尾部霧燈加裝高級(jí)的鍍鉻飾件,令尾部造型更為豪華;17寸大輪轂輪胎動(dòng)感十足,彰顯個(gè)性,令駕馭極富激情;全新桃木飾條以及黑色內(nèi)飾的應(yīng)用,凸顯舒適質(zhì)感;諸多降噪技術(shù)的改進(jìn)和應(yīng)用,打造靜謐的移動(dòng)空間?梢哉f(shuō),2011款雅閣(Accord)以持續(xù)的創(chuàng)新和卓越的品質(zhì),將續(xù)寫(xiě)雅閣(Accord)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的傳奇。

        新一代飛度(FIT)定位為全方位領(lǐng)先的兩廂車(chē),在外形設(shè)計(jì)、內(nèi)部空間、駕乘視野、駕駛樂(lè)趣、安全裝備、環(huán)保節(jié)能、產(chǎn)品品質(zhì)等方面均按全球最高標(biāo)準(zhǔn)打造,成為高品質(zhì)精品兩廂車(chē)的代表車(chē)型。2011款飛度(FIT)進(jìn)一步強(qiáng)化了飛度品牌個(gè)性、高級(jí)的定位,以更先進(jìn)的設(shè)計(jì)帶來(lái)駕乘樂(lè)趣的提升:外型進(jìn)一步優(yōu)化,采用充分考慮空氣動(dòng)力學(xué)的前圍和后保險(xiǎn)杠,配備以更實(shí)用、更有價(jià)值感的大燈及裝飾件,使得2011款飛度(FIT)的外觀更具高質(zhì)感;新導(dǎo)入的全景天窗,以938mm×721mm的面積打造令人愉悅的亮麗風(fēng)景。

        綠色環(huán)保成為未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的主流,此次廣汽本田展臺(tái)也展示了代表Honda最先進(jìn)混合動(dòng)力技術(shù)的飛度混合動(dòng)力車(chē)FIT HybridFIT Hybrid搭載1.3L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)搭配小型輕量IMA混合動(dòng)力系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)30Km/L的優(yōu)異燃油經(jīng)濟(jì)性;為了進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性,還搭載能有效幫助駕駛者降低實(shí)際油耗的Eco Assist(節(jié)能駕駛輔助系統(tǒng))。憑借優(yōu)異的環(huán)保性能和便利性,以及成本與性能的高度平衡,FIT Hybrid榮獲2010-2011日本年度車(chē)型大獎(jiǎng)。本次FIT Hybrid的展示,為廣汽本田展臺(tái)帶來(lái)一股綠色風(fēng)潮,也體現(xiàn)了廣汽本田在新能源車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)。

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        【編輯:魏巍】
         
        直隸巴人的原貼:
        我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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