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        電動車采用筆記本電池 要成本還是安全?

        2010年12月10日 14:55 來源:環(huán)球網(wǎng) 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

          據(jù)彭博社報道,豐田、戴姆勒和寶馬集團目前正在嘗試使用更為輕盈、廉價的筆記本電池來驅(qū)動電動車。這種鋰離子電池的成本較通用、日產(chǎn)、三菱公司使用的汽車專用電池更低,目前正在測試當中。

          一位日本分析師Kiji Endo表示,可充電式消費電子電池采用規(guī)模化經(jīng)濟模式生產(chǎn),可大幅降低電池造價和電動車價格。“使用筆記本電腦電池或許能成功的將電動車造價降到傳統(tǒng)汽油車型之下”,Endo預(yù)測說。特斯拉前任CEO Martin Eberhard也透露,大型的鋰離子電池造價為700-800美元/千瓦小時,而使用筆記本電腦的小型電池單元生產(chǎn)的電池組造價將降低大約3/4。

          據(jù)了解,以售價4100美元的通用Volt和32780美元的日產(chǎn)聆風(fēng)為例,現(xiàn)有電動車價格比傳統(tǒng)汽車高出大約3/4。由于昂貴的電池造價,電動車成本幾乎比傳統(tǒng)汽車成本高出一倍。

          業(yè)內(nèi)預(yù)測,本年度全球電動車和混合動力車型銷量將達到95.4萬輛,占所有乘用轎車銷量的2.2%。在政府扶持下,這一比例將在2020年有望達到9%。全球最大的鋰離子電池生產(chǎn)商日本三洋日前預(yù)測,如果汽車業(yè)使用鋰離子電池驅(qū)動電動車,屆時鋰離子電池生產(chǎn)商的財政年利潤將翻三倍至600億美元。松下也擴大了其鋰離子電池產(chǎn)能。

          據(jù)悉,特斯拉將為戴姆勒Smart 、奔馳A級車型以及豐田RAV-4提供筆記本電腦電池加工而成的鋰離子電池組。目前,寶馬已經(jīng)發(fā)布了450輛鋰離子電池驅(qū)動的迷你車型,而大眾也正在其加利福尼亞的基地研究這一電池技術(shù)。豐田社長豐田章男表示,將同時使用汽車電池和筆記本電腦電池這兩種驅(qū)動模式,為消費者提供更多選擇。

          但鋰離子電池有因過熱、起火風(fēng)險而召回的歷史,部分消費者表示,無法接受這種電池驅(qū)動的汽車。甚至有人說:“當我得知特斯拉為汽車大量使用這種消費者電子電池的時候,我對特斯拉車型的好感蕩然無存。我仍然擔心鋰離子電池將會爆炸。”

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        【編輯:李建宗】
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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