319國道河南洛陽市洛寧縣澗口鄉段,5日晚發生慘禍,5名少年被一輛轎車撞倒身亡。群眾反映肇事司機“不是一般人”。記者6日從洛寧縣委、縣政府了解到,肇事者是洛寧縣郵政局長谷青陽,系酒后駕車。(12月7日 《揚子晚報》)
在酒駕整治風聲最緊的時候,人們關注的焦點莫過于當整治遭遇公車,會否“六親不認”而痛下殺手?如今,大規模的酒駕整治行動早已偃旗息鼓,但不見得酒駕狀況已經取得決定性的好轉,“不是一般人”的肇事案例層出不窮警醒著全社會:整治尚未成功,整治急需繼續。
“公車”為外界熟悉,主要是指外界俗稱的“公家用車”,但實際上它早已超越自身含義而成為整個強勢(即便他們“自詡”為弱勢)群體用車的代名詞,人們對它們的詬病由來已久,卻又久懸未決。整治酒駕風頭正盛時,人們曾對其報以極大期望,希望“既打蒼蠅,又打老虎”,振奮民心、以儆效尤。然而,轟轟烈烈的整治行動隨著“為期”的最終來臨,如約收場,酒駕風潮卻未隨之應聲消解。
公車自誕生之日便一直沉浸在特權光環的籠罩之下,法外開恩、例外行事,久而久之,公車主人頭腦中勢必放松甚至缺少遵守交通法規這根弦,行駛起來難免橫行無忌、唯我獨尊。如此一來,公車肇事甚至逃逸的惡性事件自然屢見不鮮,民怨自然沸騰,公車自然成為萬夫所指的不改對象。
問題其實早在行動之初便已暴露,公車倚仗各式特權橫行無忌,交警部門要么“不能也”,對方地位高、勢力大,實在“惹不起”;要么“不為也”,對方或與交警部門熟稔或為其上級,只好“躲得起”。交警部門在執法過程中其實也會陷入左右為難、進退維谷的尷尬境地,是該嚴懲不貸給民眾一個交代還是有選擇性地或收或放,或許都得進行一番艱難地權衡與考量。
如此看來,整治酒駕行動的制度性缺陷在很大程度上助長了公車的囂張氣焰,這就亟待制度設計與運作中的大修大補。大修大補的關鍵在于依靠依法治國與法律面前人人平等的堅強后盾,執法如山,只問青紅皂白而不管富貴貧賤,對事不對人。同時,整治禍國殃民的酒駕絕不能僅寄希望于一時貌似最為嚴酷的“為期”某些天的期限之內,更應該建立起長效機制,警鐘長鳴方能震懾效尤。
既往的經驗教訓還告誡人們,引入廣泛的社會監督力量常常能夠收獲奇效。因而,必須堅持依靠群眾并最終服務于群眾的方針,在執法與監督兩端都下大力氣排除隱患,力求無后門可走、無漏洞可破、無規則可潛,真正實現道路交通的安全與公正。
依法治國的要求是既依法治民,又依法治官,二者不可偏棄任一方。不論是普通民眾的私家車還是權錢煊赫者的公車,都必須行使在法律的軌道之中,絕不能有捷徑或歪門邪道可以超脫。只有防微杜漸落到實處,將特權行車的思想消弭于萌芽狀態,將違法違規行車的頑疾連根拔起,道路交通才能造福而不是造禍于民。
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【編輯:陳鑫】 |
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