車船稅調整百姓怎么看？部分消費者或提前購車

　　10月29日，全國人大常委會辦公廳在中國人大網全文公布了《中華人民共和國車船稅法(草案)》(以下簡稱車船稅法草案)及草案說明，并向社會廣泛征求意見。此前一天閉幕的十一屆全國人大常委會第十七次會議，初次審議了車船稅法草案。

　　時過半月有余，社會各界對車船稅法草案的議論之聲仍不絕于耳。 記者連續多日采訪，深感車船稅調整在消費者眼中還真不是件小事。

　　部分消費者可能提前購車

　　“年底前肯定會出手，想買輛2.0L 的，對家用而言，這個排量比較合適。”供職于省城某事業單位的張智宏坦言，車船稅一旦調整后，每年多出近千元的費用對他這樣的工薪家庭而言，確是一筆不小的開支。

　　車船稅法草案不僅引起社會各界廣泛關注，也引得車市起了一陣波瀾。近日新浪網和各品牌汽車銷售店進行的調查顯示，有47.8% 的消費者表示，車船稅草案的公布將令他們暫時放棄購車的打算。也有41% 的消費者表示，雖然新的車船稅每年會使養車成本上升千元左右，但這還在自己可承受的范圍之內。有11.2% 的消費者表示，是否購車還要看今后的實際需要，如果實際生活中需求不強烈，則會繼續坐公交。

　　“目前汽車市場最主要部分是1.6L -2.5L 排量區間的中檔車用戶，而消費群體多為普通工薪階層，對價格相當敏感，車船稅一旦調整，最受影響的肯定是有買車意愿但預算有限的消費群體。”某品牌汽車4S店負責人坦稱，雖然車船稅草案公布以來，部分車型交易量受到一定影響，但業內對傳統的年底銷售“黃金檔”依舊信心十足。

　　“政府放出了控制汽車數量的信號，加上多項不利于汽車消費的政策，大大地刺激了消費者的購車情緒，有可能引起年底大量購車，造成車價上漲。”一位不愿具名的業內人士分析說。

　　此外，“國家目前針對1.6L 排量以下車實施節能補貼3000元的政策，有可能到2010年年底終止，明年不再進行補貼”的坊間傳言，也為年底的車市留下足夠的想象空間，促使部分消費者提前消費。