10月26日,在滬深大盤震蕩走低背景下,申萬交運設備行業指數小幅下跌0.28%,不過子行業汽車零部件表現相對較好,中航精機漲停,風帆股份、萬向錢潮、ST松遼上漲6.73%、4.32%、3.20%,但行業龍頭華域汽車和一汽富維分別下跌了3.61%、3.02%。
汽車零部件行業在本輪反彈行情中表現搶眼。10月份以來,汽車零部件指數累計上漲了16.5%,濰柴動力、風帆股份、中航精機、一汽富維分別大漲41.22%、37.83%、33.13%和24.33%。
就行業基本面而言,業內專家表示,隨著我國經濟的發展,汽車行業迎來快速發展期,產業升級趨勢不可逆轉。2009年和2010年,我國汽車產銷均呈現快速增長。隨著十二五經濟規劃中關于新能源汽車產業發展逐漸明朗,汽車行業將面臨更廣闊的發展空間,這也對汽車零部件廠商提出了更好的要求。
就當前汽車行業而言,整車產銷市場不斷擴大,但相關配套維修、服務還有很大的發展空間。山西證券分析師白宇發布報告指出,目前我國零部件產業與國際水平相差很大,優秀零部件企業的崛起是產業升級過程中的必然產物,未來零部件行業的發展速度將快于整車行業。
莫尼塔行業分析師陳殷認為,隨著居民收入的上升,汽車對于居民而言越來越趨近于一種普通消費品而非高檔消費品,在這種大的市場環境下,汽車行業周期將逐漸擺脫過去的那種典型周期性,進而進入一種“新常態”。未來銷量的波動變化將趨于平穩,而行業毛利率水平趨于平穩也將成為汽車市場的新常態之一。
白宇在報告中指出,汽車行業作為最典型的制造業,規模效應所帶來的效率提升十分明顯,而做大規模的重要途徑就是獨立化供貨。同時,整車廠商出于成本、技術等原因,對零部件產品的集成化、模塊化提出了更高的要求,行業趨勢則促使零部件行業有望誕生未來的國際化大企業。(韓晗)
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