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        新車越來越不“耐用” 質量亟待加強

        2010年10月21日 16:43 來源:中國新聞網 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

          中新網10月21日電 近日,中國質量協會用戶委員會汽車質量與服務跟蹤站—車人網 ( www.che310.com ) 發布了2010年三季度中國汽車產品質量與服務質量投訴分析報告。報告顯示,95%以上的投訴都發生在車輛行駛6萬公里以內,其中,行駛1萬公里內的投訴占到總量的一半,同比去年增長超過10%,可見車輛出現故障的行車里程呈不斷縮短趨勢,新車質量亟待加強。

          自主品牌汽車投訴占比有所下降

          與二季度相比,自主品牌汽車投訴占比有所下降,但與去年同期相比上升13.2%。從今年自主品牌銷量增長情況來看,投訴比例亦成下降趨勢,表明自主品牌在產品和服務質量方面有較大提高,涉及問題主要有車身異響、空調故障、內飾及配件質量差等。

          統計顯示,緊湊型車的投訴比例為44.3%,是車型投訴的絕對重點和熱點,主要問題有發動機異響、怠速不穩,轉向重、剎車異響等。此外,小型車與微型車的投訴量相較上季度也略有上升。

          據分析,在2010年三季度投訴中,價格在20萬以下車型投訴比例超過80%,說明在此區間的購車者對產品質量與服務更為敏感和關注,可見,廠家應加強產品質量與服務管理,重視車主要求并做到及時有效的解決。

          車輛出現故障的行車里程不斷縮短

          在2010年三季度中,6個月以內新車投訴占比64.2%,同比去年上漲5.1%。分析發現,其中近2成是發生在購車3天內的投訴,主要有剎車異響、變速箱異響、故障燈常亮及車漆顏色不均等。可見,提車時須認真檢查車況,盡量試用各項配置功能。謹防遇到出廠就存在問題的車輛。

          從行駛里程上來看,95%以上的投訴都發生在6萬公里內,其中,行駛1萬公里內的投訴占到總量的一半,同比去年增長超過10%,可見車輛出現故障的行車里程呈不斷縮短趨勢,新車質量亟待加強。

          統計顯示,位列前三名的省份與上季度一致,其中廣東省投訴占11.6%高居首位,其次為山東省和江蘇省。數據表明,沿海地區及經濟發達城市投訴量相對較多。

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        【編輯:陳鑫】
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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