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        新車越來越不“耐用” 質(zhì)量亟待加強

        2010年10月21日 16:43 來源:中國新聞網(wǎng) 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

          中新網(wǎng)10月21日電 近日,中國質(zhì)量協(xié)會用戶委員會汽車質(zhì)量與服務(wù)跟蹤站—車人網(wǎng) ( www.che310.com ) 發(fā)布了2010年三季度中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報告。報告顯示,95%以上的投訴都發(fā)生在車輛行駛6萬公里以內(nèi),其中,行駛1萬公里內(nèi)的投訴占到總量的一半,同比去年增長超過10%,可見車輛出現(xiàn)故障的行車?yán)锍坛什粩嗫s短趨勢,新車質(zhì)量亟待加強。

          自主品牌汽車投訴占比有所下降

          與二季度相比,自主品牌汽車投訴占比有所下降,但與去年同期相比上升13.2%。從今年自主品牌銷量增長情況來看,投訴比例亦成下降趨勢,表明自主品牌在產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量方面有較大提高,涉及問題主要有車身異響、空調(diào)故障、內(nèi)飾及配件質(zhì)量差等。

          統(tǒng)計顯示,緊湊型車的投訴比例為44.3%,是車型投訴的絕對重點和熱點,主要問題有發(fā)動機異響、怠速不穩(wěn),轉(zhuǎn)向重、剎車異響等。此外,小型車與微型車的投訴量相較上季度也略有上升。

          據(jù)分析,在2010年三季度投訴中,價格在20萬以下車型投訴比例超過80%,說明在此區(qū)間的購車者對產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)更為敏感和關(guān)注,可見,廠家應(yīng)加強產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)管理,重視車主要求并做到及時有效的解決。

          車輛出現(xiàn)故障的行車?yán)锍滩粩嗫s短

          在2010年三季度中,6個月以內(nèi)新車投訴占比64.2%,同比去年上漲5.1%。分析發(fā)現(xiàn),其中近2成是發(fā)生在購車3天內(nèi)的投訴,主要有剎車異響、變速箱異響、故障燈常亮及車漆顏色不均等。可見,提車時須認(rèn)真檢查車況,盡量試用各項配置功能。謹(jǐn)防遇到出廠就存在問題的車輛。

          從行駛里程上來看,95%以上的投訴都發(fā)生在6萬公里內(nèi),其中,行駛1萬公里內(nèi)的投訴占到總量的一半,同比去年增長超過10%,可見車輛出現(xiàn)故障的行車?yán)锍坛什粩嗫s短趨勢,新車質(zhì)量亟待加強。

          統(tǒng)計顯示,位列前三名的省份與上季度一致,其中廣東省投訴占11.6%高居首位,其次為山東省和江蘇省。數(shù)據(jù)表明,沿海地區(qū)及經(jīng)濟發(fā)達(dá)城市投訴量相對較多。

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        【編輯:陳鑫】
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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