鑄劍網購 李書福、馬云聯手秘制汽車網購

　　吉利汽車銷售公司總經理劉金良稱，團購、秒殺雖然有令人吃驚的短期銷售業績，但“一錘子買賣敲得再響也絕不是吉利追求的，我們期望的是穩定持續經營的銷售系統。所以吉利決定重新開發網上售車流程，扎扎實實網上開店。”劉金良將吉利與淘寶的結合比喻為“中國車企巨頭和網購巨頭的第一次法定、持久的合作。”

　　網絡團購、制造商門戶網站訂購、4S店經銷商在線客服、網絡秒殺……在很多碟開胃小食之后，李書福和馬云聯手秘制的汽車網購業務的正餐即將開席。

　　其實，吉利和淘寶網絡購車業務團隊已在水下長期運行。據成都商報特約評論員李潮獨家采訪，李書福、馬云兩大巨人小心翼翼地聯姻，在年底預產“小布丁”很有可能將以互聯網速度令人眼花繚亂地見風暴長，在一兩年之內成為一個震撼中國汽車業的驚天巨人。

　　9月11日，吉利總裁李書福在杭州參加阿里巴巴總裁馬云召集的網商大會時爆出“我們打算在網上銷售吉利汽車”。此語一出，江湖震驚。雖然觀眾早已對李書福或者馬云的出格言行習以為常，但這么兩個人物第一次走到一塊，還是令人深感意外。

　　據吉利汽車銷售公司總經理劉金良介紹，吉利與淘寶合作的買車流程經過了三個月的詳盡討論，內部已經開始虛擬運行測試，年底這套系統將進行試運營，那時候，買家就可以在淘寶上買車了。網上賣車業務流程由吉利獨立完成和運作，為吉利和淘寶的合作奠定了理性的向度和底線———這不是李書福-馬云的合資行動，而是吉利在淘寶的加盟行為。

　　即使面對汽車銷售的巨大品類缺憾，淘寶方面依然保持克制和冷靜。李書福、馬云都不能因小失大，吉利需要考慮的是避免傷害現有上千家經銷商的利益，淘寶需要考慮的是大網商與現有數十萬草根網商的平衡。淘寶網在“運動員與裁判員”角色沖突的時候，清醒地只做“裁判員”。

　　基于對熱愛網購的80后、90后人群首次購車的期望，通用、奇瑞、比亞迪、榮威等品牌都在去年或更早時候開始“觸網”銷售，不過，或以失敗告終，或效果不佳。前不久，淘寶舉辦團購活動，原價17.6萬元的smart硬頂車團購可優惠約4萬元，3個半小時后205輛smart全部告罄。

　　目前汽車廠家在淘寶商城加盟的官方旗艦店是個空白，“特大網商”李書福加盟后，如果有其他汽車商尾隨而來，將標志著淘寶網商和消費者已進入社會精英和主流階層。中國汽車銷售市場的萬億蛋糕或許是驅使馬云走向李書福的根本動因。

　　對李書福而言，依托于電子商務的“海量”消費群體已經耀目崛起。截至2010年6月，網購用戶規模達到1.42億，預計到2015年我國網購消費者規模將達4億。調查發現，41%的人在買車時曾經到網上查詢過汽車的相關資料，17%的人在買車時就是基于在網上的資料作出購車決定的。而據美國Jupiter研究中心預測，美國人通過網絡購買汽車的比例將從2002年的0.4%上升到2009年的12%。在中國，網上購車同樣是大勢所趨，吉利-淘寶之盟或開創新的汽車銷售業態。