車(chē)主嫌不吉利不愛(ài)用 北京剔除帶4車(chē)牌號(hào)

　　目前，在新車(chē)上牌“十選一”號(hào)段內(nèi)，不僅尾號(hào)為4的號(hào)牌不見(jiàn)了，中間帶數(shù)字4的號(hào)牌也消失在“十選一”號(hào)牌庫(kù)中。交管部門(mén)表示，由于帶數(shù)字4的號(hào)牌大量留存庫(kù)中，造成了車(chē)主選號(hào)困擾，所以帶數(shù)字4的號(hào)牌從號(hào)牌庫(kù)中剔除。但其負(fù)面影響是，可能對(duì)4、9尾號(hào)限行日的交通不利。

　　2007年7月12日，北京市車(chē)管所率先實(shí)行車(chē)牌號(hào)的“十選一”，同時(shí)車(chē)主可按規(guī)定申請(qǐng)繼續(xù)使用原報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌。車(chē)管所民警說(shuō)，在車(chē)牌號(hào)可以終身制以后，許多司機(jī)在進(jìn)行選號(hào)時(shí)較以往更加謹(jǐn)慎，都想選個(gè)對(duì)自己吉利的牌號(hào)，能夠相伴終身。

　　“帶4的號(hào)牌會(huì)在我們這里停留時(shí)間長(zhǎng)一些。”據(jù)車(chē)管所民警介紹，挑選號(hào)牌時(shí)，大部分車(chē)主還是喜歡帶6、8的號(hào)牌，這些號(hào)牌很快就會(huì)被挑選走。而帶4比較多的號(hào)牌最多的時(shí)候兩個(gè)多星期才能被選走。因?yàn)榉e壓得較多，交管部門(mén)順應(yīng)民意，將“十選一”號(hào)牌庫(kù)中尾號(hào)帶4的悄然剔除了。

　　當(dāng)尾號(hào)為4的號(hào)牌再次大規(guī)模進(jìn)入民眾視線是2008年10月，北京機(jī)動(dòng)車(chē)按尾號(hào)每周停駛一天的限行規(guī)定正式生效。當(dāng)時(shí)，北京市公安交通管理局公布了10項(xiàng)便民措施,包括擁有兩輛車(chē)的單位、個(gè)人或家庭若同日被限行可更換車(chē)牌等。當(dāng)時(shí)，市民李先生家里的兩輛車(chē)尾號(hào)為4和9，為了能錯(cuò)開(kāi)限行日期，李先生到車(chē)管所變更號(hào)牌。但令他想不到的是，“十選一”系統(tǒng)拍出的10個(gè)號(hào)牌尾號(hào)全都是4。車(chē)管所表示，由于車(chē)主大都不喜歡尾號(hào)為4的車(chē)牌，致使號(hào)碼庫(kù)中留存的號(hào)牌90％以上都是尾號(hào)為4的。而數(shù)據(jù)庫(kù)是公安部統(tǒng)一制作的，按照流程統(tǒng)一錄入。每次先放出50個(gè)號(hào)碼，車(chē)主選走一個(gè)，再補(bǔ)充一個(gè),會(huì)造成帶4號(hào)牌積壓。而這次重組讓尾號(hào)為4的車(chē)牌又重新編入了“十選一”庫(kù)中。

　　隨后，交管部門(mén)再次將帶4的號(hào)牌剔除，不僅尾號(hào)不見(jiàn)了4，而且號(hào)段中間有4的也被取消。

　　由于可以不用選帶4的號(hào)牌，將造成尾號(hào)為4的車(chē)牌會(huì)更少，這樣一來(lái)，逢4、9尾號(hào)限行日北京的道路擁堵可能加劇。交管部門(mén)表示，北京市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)456萬(wàn)輛，按每天限行消減20%的流量計(jì)算，即便不是4和9限行，目前限行后上路的車(chē)流量已經(jīng)逼近沒(méi)有采取限行措施前的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量。如遇到尾號(hào)“4和9”限行，道路交通壓力將大增。

　　“不過(guò)，選號(hào)也有南北方差異，一些南方的車(chē)主則比較喜歡帶4的號(hào)牌，借‘發(fā)’的諧音。”民警說(shuō)，目前自編號(hào)牌庫(kù)中并沒(méi)有剔除帶4的車(chē)牌，市民自編號(hào)牌可編排帶數(shù)字4的號(hào)牌。（李仲虞）